Golf 1.4 -99 vaihdelaatikko hajosi

Juu-u. Aika usein olen korjaamoilta kuullut noista vaihteisto-ongelmista. Siksipä kartan tuota automerkkiä kuin ruttoa - tosin kerran hairahdin mutta onneksi siitä on jo aikaa.

Vaihda Toyota tai Mazda jos remontin jälkeen on vielä varaa...

Lohduttaisko yhtään, kun kerron että uusimmassa Auto Motor und Sport -lehden numerossa on MB:n C-mallin 100 000 km:n kestotestin tulokset.
Vaihdelaatikko hajosi uudesta mersustakin 70000 km:n jälkeen, korjaamolle pääsi sentään ajamaan ykkösvaihteella.
Kestotestin tulos - erityisesti tavallisten mersuomistajien kommentit omista autoistaan - oli muutenkin aika masentava.
Taas vahvistui käsitys saksalaisen premium-merkin laadun ja viimeistelyn huononemisesta. Asiakastyytyväisyystutkimuksissa MB menee alaspäin kuin vapaassa pudotuksessa.
Pian BMW ohittaa Saksassa Mercedeksen kappalemääräisessä myynnissä, ehkä jo maaliskuussa tilastoissa.

Tämä nyt on vähän ohi aloittajan huolista, mutta häiritsee huikan allekirjoitanutta. Kritiikkini koskee paria muutakin "asiantuntijaa" TM:n palstoilla.

Olet melko kärkäs ottamaan kantaa sellaisten automerkkien ja -mallien laatuun ja vikoihin, joita et omista tai ole omistanut.
Kirjoitit toisaalla pitkän listan omistamistasi ajoneuvoista. Niissä on monta Corollaa, pari Escorttia ja pikku-Fiatia, Lancer, Avenger ja Passat vm.1983. Arvioitko nykyisiä autoja noitten vanhojen "ruoskien" tuomalla kokemuksella vai millä?
Omistat Mazdan ja edellinen autosi oli Toyota, joita nyt suosittelet ketjun aloittajalle, mutta annat ymmärtää käyväsi usein itse korjaamoilla. Mitä siis teet korjaamoilla jos nykyinen ja edellinen automerkkisi ovat niin hyviä, että voit suositella niitä uudehkon Golfin tilalle?

"mutta annat ymmärtää käyväsi usein itse korjaamoilla. Mitä siis teet korjaamoilla jos nykyinen ja edellinen automerkkisi ovat niin hyviä, että voit suositella niitä uudehkon Golfin tilalle?"

Allekirjoittanut työskentelee autoalalla ja liikun hyvin usein myös korjaamoilla. Golfin vaihteisto-ongelmat eivät siis ole aivan ennen kuulumatonta minun korvilleni. En ole kuitenkaan asentaja vaikka onhan noitakin hommia tullut nuoruudessa harrasteltua. Eli en minä niihin aikanaan omistamiini autoihin aivan kaikkea perusta Vielä pitää sanoa, että ei ne siihen aikaan mitään "ruoskia" olleet. Ruoska-nimitys sopii varmaan paremminkin huonosti pidettyihin aikapommeihin - ja nehän voi olla vaikka vain vuoden ikäisiä jos niikseen tulee. Se tästä aiheesta sitten.

Jalkkis on oikeassa. On niitä vikoja kaikissa merkeissä - myös viattomuuden perikuvassa Mazdassa. Mutta pitäisin sitä kuitenkin Golfia varmempana valintana. Paljon on kuitenkin kiinni maahantuojan ja myyjäliikkeen suhtautumisessa noihin vikoihin. Näitä asioitahan monissa tutkimuksissa nimenomaan tarkastellaan. Itsekin pidän tärkeänä, että asiakaan ei tarvitse lähteä liikkeestä pahalla päällä tai nolostuneena. Palvelun tulee pelata kuten tietysti autonkin. Uskallan väittää, että esim. Toyota on näissä asioissa jonkin verran edelläkävijä. Vai onko joillain asiasta parempaa tietoa?

Eikö näillä palstoilla saa tuoda tietotaitoaan tai mielipiteitään julki? Vai mitä sanot Jussi? Ja millä ajat itse sekä millä perusteella arvostelet minun mielipiteitäni ja kokemuspohjaani?

Moi

Hyvä, vihdoinkin löytyy palstalta porukkaa joka ymmärtää realiteetit, viatonta automallia ei ole koskaan tehtykään, kaikissa niissä on jotain sanomista. Toisaalla tällä palstalla on ollut aikamoinen hehkutus päällä erään Japanilaisen automerkin menestyksestä, tässäkin pitäisi muistaa että kyse ei ole siitä että vikoja ei Toyotassa ole ollenkaan, vaan siitää että niitä on vähemmän, asia joka joiltakin "huhkuttajilta" on unohtunut.

Mitä tulee tuohon vaihdelaatikon hajoamiseen niin ikävä asia, mutta 150 tkm on jo sen verran kilometrejä että valmistaja tuskin korvaa, koska auton käyttötavoillakin on merkitystä sen laatikon kestoon, ilmeisesti, koska ne kaikki DUW ja DUU laatikotkaan eivät hajoa. Tämä ei ole mikään syytös huolimattomuudesta, voi myös olla että huolellisuudestaan kuuluisa VW:n huolto on jälleen kerran jättänyt homman tekemättä ( pitäisi huolloissa tarkastaa vaihdelaatikon öljyn määrä ja lisätä jos vajaa ), veikkaan tätä vaihtoehtoa se laatikko kun ei tosiaan tykkää toimia ihan kuivillaan.

Hakemattakin tulee mieleen se edellisen sukupolven Golfin kestotestaus TM:ssä, ei viitsitty Herttoniemen Stockmannilla vaihtaa kahta tulppaa ollenkaan, kun ei ollut ihan helpossa paikassa.

Massana ehkä näin voikin olla, mutta täytyy muistaa, että myös Toyotaa valmistetaan maanantaisin. Huonoja yksilöitä on joka merkillä. Jos huono yksilö sattuu ensimmäiseksi sen merkkiseksi, luottamus merkkiä kohtaan ei kovin korkealle kipua.

Niinhän se on. Kehutaan oma auto ja haukutaan muiden, ellei satu olemaan samanlainen.

Oma auton hankintani aiheutti tuttavissani mielenkiintoisia reaktioita. Loppepeleissä ratkaisu tehtiin Renaultin ja Peugeotin välillä, joista päädyttiin ensin mainittuun. Yleisin reaktio oli se, että haukuttiin Rellun (ja Pösön) sähköt. Toiseksi kyseltiin, että miksi ei Toyotaa, joka on luotettavan auton maineessa, tai Volkkaria, jollainen itsellänikin ole edellisenä autona kolme vuotta. Se yksilö toimi kyllä kuin junan wc, eikä koko aikana esiintynyt ensimmäistäkään vikaa. Toistaiseksi olen tyytyväinen hankintaani, mutta tuttavista kärkkäämmät eivät vieläkään jaksa uskoa valintaani.

Ei tarvitse kuin mennä Motonet-keskustelufoorumiin, kun huomaa, että "5-vaihteen tippuminen" koskee eräitä 90-luvun alussa valmistettuja, paljon ajettuja Nissaneita. Kyseessä ei siis ole uuden auton vaihteiston särkyminen. Myöhemmissä versioissa hammasrattaiden rakennetta on muutettu, joten päältätippumista ei enää pääse tapahtumaan. Edit: Aikoinaan jollain keskustelufoorumilla oli valokuvat "vanhanmallisesta" ja "päivitetystä" vaihteistosta, muutos oli selvä. Saattaisi vieläkin löytyä, jos viitsisi lähteä kahlaamaan netissä.