Ilman tuollaisia ongelmiakin Volvo näyttää kulkevan Saabin viitoittamaa tietä - vähän jäljessä tosin. Julkisuuteen on tullut tietoja, joiden mukaan uusi S60 suunnitellaan samalle alustalle uuden Mondeon kanssa.
Eihän samojen moottoreiden, vaihteistojen, alustojen jne. hyödyntäminen saman konsernin eri merkkien välillä ole enää mikään uutinen. Tätä harrastavat Ford-konsernin lisäksi yhtä lailla Volkswagen, Daimler-Chrysler jne. Tervetuloa 2000-luvun autoteollisuuteen.
Fordin alustan hyödyntäminen on tehnyt Volvon ajettavuudelle pelkkästään hyvää. Tästä esimerkkeinä uudet S40 ja V50. Ei tämä kuitenkaan (muilta osin) onneksi vielä Volvosta Fordia tee...
Eihän samojen moottoreiden, vaihteistojen, alustojen jne. hyödyntäminen saman konsernin eri merkkien välillä ole enää mikään uutinen. Tätä harrastavat Ford-konsernin lisäksi yhtä lailla Volkswagen, Daimler-Chrysler jne. Tervetuloa 2000-luvun autoteollisuuteen.
Fordin alustan hyödyntäminen on tehnyt Volvon ajettavuudelle pelkkästään hyvää. Tästä esimerkkeinä uudet S40 ja V50. Ei tämä kuitenkaan (muilta osin) onneksi vielä Volvosta Fordia tee...
AWD
Aivan, nyt on selvästi nähtävissä, että aikaisemmin itsenäinen Volvo on nyt Ford-konsernin kiinteä osa kuten Skoda VAG-konsernin jne.
Nyt siis voidaan vapaasti valita, millä "kuorrutuksella" saman alustan haluaa valita : Ford, Volvo, Mazda vai Jaguar.
Todettakoon vielä, että "Pikku-Volvoille" tämä ei ole uutta: ne ovat aina olleet yhteistyömalleja, joissa Volvo-vaikutus perussuunnitteluun on ollut pieni: DAF-Volvo, Mitsubishi-Volvo ja nyt Ford-Volvo.
[MatLog muokkasi tätä viestiä 16.08.2005 klo 10:58]
Eihän samojen moottoreiden, vaihteistojen, alustojen jne. hyödyntäminen saman konsernin eri merkkien välillä ole enää mikään uutinen. Tätä harrastavat Ford-konsernin lisäksi yhtä lailla Volkswagen, Daimler-Chrysler jne. Tervetuloa 2000-luvun autoteollisuuteen.
Fordin alustan hyödyntäminen on tehnyt Volvon ajettavuudelle pelkkästään hyvää. Tästä esimerkkeinä uudet S40 ja V50. Ei tämä kuitenkaan (muilta osin) onneksi vielä Volvosta Fordia tee...
AWD
Aivan, nyt on selvästi nähtävissä, että aikaisemmin itsenäinen Volvo on nyt Ford-konsernin kiinteä osa kuten Skoda VAG-konsernin jne.
Nyt siis voidaan vapaasti valita, millä "kuorrutuksella" saman alustan haluaa valita : Ford, Volvo, Mazda vai Jaguar.
Todettakoon vielä, että "Pikku-Volvoille" tämä ei ole uutta: ne ovat aina olleet yhteistyömalleja, joissa Volvo-vaikutus perussuunnitteluun on ollut pieni: DAF-Volvo, Mitsubishi-Volvo ja nyt Ford-Volvo.
Eikös 400-sarja ollut muuten Volvon omaa suunnittelua, mutta koneet vain Rellulta?
Eikös 400-sarja ollut muuten Volvon omaa suunnittelua, mutta koneet vain Rellulta?
Näin voidaan toki sanoa. Volvo osti aikoinaan hollantilaisen DAF-tehtaan. 400-sarja suunniteltiin Hollannissa, ruotsalaisten vaatimus oli, että autosta tulisi "sukunäköinen".
Minulla oli aikoinaan 460SE, jonka ostin uutena. Tähän päivään mennessä epäonnistunein autohankintani.
[MatLog muokkasi tätä viestiä 16.08.2005 klo 15:26]
Ilman tuollaisia ongelmiakin Volvo näyttää kulkevan Saabin viitoittamaa tietä - vähän jäljessä tosin. Julkisuuteen on tullut tietoja, joiden mukaan uusi S60 suunnitellaan samalle alustalle uuden Mondeon kanssa.
EDIT: Muistinpa lopulta, mistä olen yo. asian lukenut: http://www.autocarmagazine.com/news_article.asp?na_id=216228
No tuohan tekee ainakin ajettavuudelle vain mannaa, koska nykyinenkin Mondeo on siinä huippuluokkaa.
Eihän toi oo mikään ylläri.. Onhan s40 Focuksen alustalla
Eihän samojen moottoreiden, vaihteistojen, alustojen jne. hyödyntäminen saman konsernin eri merkkien välillä ole enää mikään uutinen. Tätä harrastavat Ford-konsernin lisäksi yhtä lailla Volkswagen, Daimler-Chrysler jne. Tervetuloa 2000-luvun autoteollisuuteen.
Fordin alustan hyödyntäminen on tehnyt Volvon ajettavuudelle pelkkästään hyvää. Tästä esimerkkeinä uudet S40 ja V50. Ei tämä kuitenkaan (muilta osin) onneksi vielä Volvosta Fordia tee...
AWD
Fordin alustan hyödyntäminen on tehnyt Volvon ajettavuudelle pelkkästään hyvää. Tästä esimerkkeinä uudet S40 ja V50. Ei tämä kuitenkaan (muilta osin) onneksi vielä Volvosta Fordia tee...
AWD
Aivan, nyt on selvästi nähtävissä, että aikaisemmin itsenäinen Volvo on nyt Ford-konsernin kiinteä osa kuten Skoda VAG-konsernin jne.
Nyt siis voidaan vapaasti valita, millä "kuorrutuksella" saman alustan haluaa valita : Ford, Volvo, Mazda vai Jaguar.
Todettakoon vielä, että "Pikku-Volvoille" tämä ei ole uutta: ne ovat aina olleet yhteistyömalleja, joissa Volvo-vaikutus perussuunnitteluun on ollut pieni: DAF-Volvo, Mitsubishi-Volvo ja nyt Ford-Volvo.
Fordin alustan hyödyntäminen on tehnyt Volvon ajettavuudelle pelkkästään hyvää. Tästä esimerkkeinä uudet S40 ja V50. Ei tämä kuitenkaan (muilta osin) onneksi vielä Volvosta Fordia tee...
AWD
Nyt siis voidaan vapaasti valita, millä "kuorrutuksella" saman alustan haluaa valita : Ford, Volvo, Mazda vai Jaguar.
Todettakoon vielä, että "Pikku-Volvoille" tämä ei ole uutta: ne ovat aina olleet yhteistyömalleja, joissa Volvo-vaikutus perussuunnitteluun on ollut pieni: DAF-Volvo, Mitsubishi-Volvo ja nyt Ford-Volvo.
Eikös 400-sarja ollut muuten Volvon omaa suunnittelua, mutta koneet vain Rellulta?
Näin voidaan toki sanoa. Volvo osti aikoinaan hollantilaisen DAF-tehtaan. 400-sarja suunniteltiin Hollannissa, ruotsalaisten vaatimus oli, että autosta tulisi "sukunäköinen".
Minulla oli aikoinaan 460SE, jonka ostin uutena. Tähän päivään mennessä epäonnistunein autohankintani.