KUNNON urheiluauto ei pärjää nelioviselle pikkuperheautolle!
nyt on tullut Fordille turpaan ''niin että tukka lähti'', simppaa lainaten 
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=123965
tässä videoclippi:
https://www.youtube.com/watch?v=HlqjChw9H3A
enpä tiedä kuinka fiksu lähde tämä ''edmunds'' on, mutta
tuossa muuten sanotaan että ''shelby is just as fast as Ford 500 GT, but that's still far off the marks of subaru''
Minkään verrarin tai bemunhan puhumattakkaan suparusta ei pitänyt pysyä Fordin perässä, hah.
tuolla lukee myös:
''Brakes are another area where the hardware and engineering advantage of the Japanese car is apparent. Stopping from 60 in only 106 feet, the STI is in a different league than the Shelby, which requires 126 feet. ''
ja
'' The Easy Winner
Unpack the data and the driving impressions and the results are overwhelmingly clear. In fact, out of the 46 categories scored in this test, the STI gave up only two to the Shelby: as-tested price and quarter-mile trap speed. It tied or won every single category in our 27-point evaluation, dominated when it came to feature content and was every editor's personal and recommended pick. That's kicking some major ass. ''
samaa mieltä tämän jutun kanssa: älykäs, sivistynyt ja laadukas tekniikka ja toteutustapa voittaa!
Samaa mieltä.
Hieman tarkennusta tuohon otsikkoosi: jutussa ei ole kunnon urheiluautoa, eikä myöskään neliovista pikkuperheautoa
Mutta asiasta, oispas vain makeata päästä koeajamaan tuommonen STI jossain kunnon ajoympäristössä!
Aeronautti:
Hohhoijaa, mistä lähtien Mustang on ollut kunnon urheiluauto. Perus jenkkiläinen bulevardisportti, joka suoralla kyllä kulkee, muttei mutkassa niinkään. Mustangin arvot ovat jossain muualla.
Vedit ilmeisesti herneen nenään, kun Ford GT on nopeampi kuin yksikään tuotanto Subaru.
Samasta lähteestä Impreza WRX vs. Mazdaspeed 3:
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=121942
simppa:
<
blockquote>
-oletko niin lapsellinen että kuvittelet subarun tuollaista edes hakevan? ei mitään subarua ole ikinä tehtykkään olemaan radalla/asvaltilla huippunopea/maailman kärkeä.
Sti:n esikuva on ralli-impreza, ja Sti on siitä siviili/henkilöautoversio.
Sti:n perässä voi sitten yrittää muilla kuin kuivalla asvaltilla muut pysyä.
Jutun juoni oli se, että oli mustang kuinka lelu vaan, se on kuitenkin urheiluauto takavedolla ja isolla koneella JOLLOIN SEN VOISI KUVITELLA OLEVAN kova sana, mutta kehittynyt hatcbacki on kuitenkin kovempi vehje.
se on minusta huomioitavaa.
Samasta lähteestä Impreza WRX vs. Mazdaspeed 3:
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=121942
-Entäs sitten. miten tuo tähän liittyy, en ole mazdasta pahaa sanaa sanonut.
miten muuten kommentoit kun tuossa videossa sanotaan että Shelby mustang on yhtä nopea ja hyvä ajaa kuin tuo 500 GT?
minusta siinä sanotaan selvästi niin, siinä suunnilleen puolivälin kohdilla kun testaavat ajettavuutta tolppia kiertelemällä.
kaikenlisäksi shelbyhän on jokin paranneltu versio normi mustangista (?)
jos imprezakin kävisi jossain prodriven parantelussa, olisi kyyti vielä kylmempää.
Miten ihmeessä joku Prodrive Subaru liittyy tähän mitenkään? Shelby Mustangeja saa ihan normaaleilta jälleenmyyjiltä jenkeistä ilman sen suurempia kommervenkkejä. Shelby on nykyään vain Fordin tuotemerkki vähän tehokkaammille musseille. (vert. AMG, RS jne.) Ihan eri asia kuin jotkut Prodrive Subarut. Prodrive Subaruita voi sitten verrata vaikka Lingenfelter-vetteihin.
Nuo Shelby Mustangitkin ovat mitä suuremmissa määrin Pony Car-autoja, eivät mitään oikeita sportteja. Johan hintakin sen kertoon, kun yli 450hv Shelbyn saa samaan hintaan kaupasta jenkeissä kuin S80 Volvon perusmallin. Lisää tuosta bulevardisporttimaisuudesta kertoo mm. jäykkä taka-akseli, joka on myös noissa Shelbyissä. (!!)
Oikeissa urheiluautoissa ei ole noita ratkaisuja.
http://www.svt.ford.com/
Mazdan laitoin sen takia, että se on etuveto. Sinähän inhoat etuvetoja?
Mikä ihmeen 500GT? Shelby GT500 on yksi Shelby Mustangeista. Ford GT on ihan eri peli. Ota nyt ensiksi faktoista selvää. GT500 on myös yksi nykyään erittäin hinnakkaista klassikkomusseista 60-luvun lopusta tuon nykyisen mallin lisäksi.
simppa:
<
blockquote>
-ehkä sitten niin. tuosta shelbysta vaan kerrotaan monessa lähteessä että ''shelby tekee muuten kesyistä mustangeista oikeita urheiluautoja''.
Johan hintakin sen kertoon, kun yli 450hv Shelbyn saa samaan hintaan kaupasta jenkeissä kuin S80 Volvon perusmallin. Lisää tuosta bulevardisporttimaisuudesta kertoo mm. jäykkä taka-akseli, joka on myös noissa Shelbyissä. (!!)
Oikeissa urheiluautoissa ei ole noita ratkaisuja.
-joo totta. Ei muuten ole Sti:kään kovin kallis, ottaen huomioon miten mielettömään menoon se pystyy kaikilla alustoilla.
Mazdan laitoin sen takia, että se on etuveto. Sinähän inhoat etuvetoja?
-En minä niitä inhoa, en vaan kelpuuta niitä omaksi ajokiksi jolla on tarkoitus ''nautiskella ajamisen ilosta''.
kyllähän se on nähty monesti että etuvetokin voi olla radalla nopea, mutta hyvin monet ovat sitä mieltä että (toimiva)neli-tai takaveto ovat hauskimmat ajettavat.
Kannattaako muuten ottaa Fordin kunniaksi sitä jos Mazda3 ja kuutonen saavat kehuja tai ovat nopeita ratatestissä?
miten muuten on, eikös mazda ole aika pitkälti mazda, vaikka kolmanneksen(?) ford omistaakin? tässä kysymys muillekkin?
Mikä ihmeen 500GT? Shelby GT500 on yksi Shelby Mustangeista. Ford GT on ihan eri peli.
-niin on. Tuo videolla heitetty juttu hämäsi. Epäilinkin että eihän GT ja shelby gt 500 voi olla yhtä kovia pelejä.
mun moka.
Kolmosessa on yhteinen alustarakenne Focuksen ja pikkuvolvojen kanssa. Tosin aika erilaiset autot noista lähtökohdista on silti onnistuttu rakentamaan. Focus on muuten sekin aika kiva ajettava.
petos:
<
blockquote>simppa:
Mainostaahan bemarikin Miniä suorastaan tila-autoksi. Näin ainakin oli edellisen sukupolven kohdalla.
2008 Mustang GT:n omistajana voin yhtyä Edmunds.com:in mielipiteisiin. Mutkissa auto aivan onneton ajaa jos on vähänkin epätasaisuutta. Jäykkä taka-akseli tekee perästä levottoman. Ei tiedä milloin se lähtee irti. Keulan jousitus taas on pintakova. Radalla en ole käynny ja tuskin menenkään, koska on se sen verran onneton ajettava mutkissa. Kaiken tämän haukkumisen jälkeen voin sanoa, että kuitenkin ostaisin edelleen Mustangin kuin Subarun. V8:n äänet ja 434 Nm vääntö tekee Mustangista mukavan ajettavan normaaliliikenteessä.
Mainittakoon lopuksi, että mulla oli autoa valittaessa kaksi vaihtoehtoa. 2002 BMW M3 vs Mustang. Subaru ei ollu edes harkinnassa, koska ne on niin ristuksen rumia.
Ihan mielenkiintoisissa hinnoissa liikkuvat muuten nuo vanhat GT500:set:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1967-Ford-Shelby-GT-500-Fully-Restored_W0QQitemZ290197316686QQihZ019QQcategoryZ6465QQcmdZViewItem
Siitä vaan huutelemaan!
Puuh, jo on aidolla SuperSnakella hintaa!:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Shelby-Shelby-GT500-SuperSnake-The-orig-one-of-one_W0QQitemZ260201958029QQcmdZViewItem?hash=item260201958029
Tämä rupeaa tuntumaan jo ihan halvalta:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Shelby-SHELBY-GT500-1968-Shelby-GT500-CONVERTIBLE-LOWEST-7500-MILE-SURVIVOR_W0QQitemZ150205773119QQcmdZViewItem?hash=item150205773119
nyt on tullut Fordille turpaan ''niin että tukka lähti'', simppaa lainaten
ja muutenkin kehittyneempi.Mut kuitenkin vähän sama ku vertais postilaatikkoa ja lumikolaa. Kumpikaan ei toistaan "pätki". Ite ottaisin Fordin, olis leuhkempi ajella 
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=123965
tässä videoclippi:
https://www.youtube.com/watch?v=HlqjChw9H3A
enpä tiedä kuinka fiksu lähde tämä ''edmunds'' on, mutta
tuossa muuten sanotaan että ''shelby is just as fast as Ford 500 GT, but that's still far off the marks of subaru''
Minkään verrarin tai bemunhan puhumattakkaan suparusta ei pitänyt pysyä Fordin perässä, hah.
Hei! Oikeentarkkaan jos kattoo ja kuuntelee videoclippiä ni saattaa huomata että, kyseessä ei ole autojen "paremmuusvertailu". Siinä oltiin enemmänkin kiinnostuneita kumpi autoista on "hauskempi"... Yllättäen, neliveto-subaru on parempi ajettava
kiitos ja anteeksi..
fixus, jos katsoo tuota aloitusviestiäni, voi huomata että siellä lopussa oli tiettyjä hymiöitä, joilla yritin viestittää että koko juttuani ei kannata niin tosissaan ottaa.
toiseksi, kyllähän kaikki tietää että nuo autot on aivan eri genrestä, minusta oli vain hauskaa verrata (kun sattui tuollainen juttu osumaan silmään), koolla pullistelevaa tekniikkaa uuteen ja kehittyneeseen.
No onkos tuo nyt ihme, että takavetoinen auto joka on ihan hlvtin nopea suorilla muttei pärjää alkuunkaan esim. mutkissa kun takana on vain rautatiekiskonpätkä akselina ilman minkäänlaisia erillisripustuksia tms teknistä virittelyä häviää jollekin kevyelle, modernille ja hyvinkin nopealle nelivetoautolle?!?
Ei tuossa minusta todellakaan mitään suurta draamaa ole - tekniikkahan tuon lopputuloksen varmistaa.
Asia olisi hieman mielenkiintoisempi, jos viivalle laitettaisiin oikea urheiluauto, oikea urheilu-Mustang: Roush Mustang...