Minulla on edelleen halua ostaa vaimolle työmatka-autoksi Leaf. Matkaa töihin on noin 15km per suunta. Asun ulkomailla vielä ainakin vuoden joten kiirettä ei ole. Ties vaikka autovero muuttuisi tässä...
Juuri ennen vanhan eduskunnan lopetusta, joku ministeri väläytti autoveron huojennusta sähköautoille. No, verohan on vain 5%, joten valtavasti ei siinä valtio kärsisi. Hinnat ei taida kuitenkaan juuri riippua verosta, liekö menekki niin kova vai mistä johtuu.
Suomi-auto Nissan Leaf Tekna, 2014, 3901km, 41.900e (Tekna on parhaiten varusteltu vakiona)
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/33774432/Nissan/Leaf/2014/Espoo?pos=9&page=1
tai
Saksassa
Nissan Leaf (m. Batterie) Tekna Navi Leder Solar Bose
25.900e, 1630km
Noita on paljon muitakin, joillain ajettu 50km ja hinta on 27.900e (sis. ALV)
Saksan ALV on 5% pienempi kuin Suomessa ja autoverot lisäksi noin 1300-1500e tuonnin yhteydessä. Selittää max 10% hintaeron, mikä selittää +60% Suomen hintojen tappioksi?
PS: Suomeen käytettynä tuotavassa pitää olla min. 6000km mittarissa.
Tämä aihe ei nyt erityistä kiinnostusta ole herättänyt, mutta niin taitaa olla käynyt ihan yleisesti TM keskustelupalstalla uusien sivujen myötä.
Nyt jäädään sitten odottamaan, että autovero poistuu sähköautoista kokonaan. Tosin nähtäväksi jää vuotuiset maksut joita tietysti korotetaan vastaavasti.
Aika mielenkiintoinen piirre on tietenkin käyttövoimavero joka on sähköautossa kolminkertainen verrattuna bensiini-hybridiin. Trafin taulukoissa on aika hyvin osattu kertoa mistä käyttövoimavero muodostuu, mutta hybridi vs ulkoa ladattava hybridin verot on erilaiset, muttei yksityiskohtia mainita, laskuri antaa kuitenkin eri tulokset.
http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_maksaminen/ajoneuvoverolaskurit
Leaf verot vuodessa laskurin mukaan 179e/a
Auris 113e
Prius PHEV 123e