ilman rajoittimia ja eikös se maksa aika paljon jos rajoittimet otetaan pois oikein merkkikorjaamolla? 
Kirjaudu kommentoidaksesi.
ilman rajoittimia ja eikös se maksa aika paljon jos rajoittimet otetaan pois oikein merkkikorjaamolla?
Nelitahtiset kevarit ei ihmeitä kulje. Joskus 80-luvun alussa Hondalla oli malli nimeltä 125 twin, jossa oli tehtaan ilmoituksen mukaan 17hv. Tankin päällä maaten pyörä kulki ehkä sellaiset 115 km/h todellista nopeutta.
Nelitahtiset ja rajoittimilla varustetut 2-tahtiset kelaa huippuja n. 100-120 km/h mallista riippuen. Ilman rajoittimia nopeimmat "kyykkykevarit" kelaavat huippuja n. 160-170 km/h. Muistaakseni nopein kevari kautta aikojen on ollut Suzuki RG 125F, jolle mitattiin tutkalla 170 km/h todellista nopeutta joskus 90-luvun puolivälissä. Tosin paljoa siitä ei jääneet italialaismallit Aprilia, Gilera ja Cagiva, mutta himpun verran kuitenkin.
Olen kuullut että merkkikorjaamolla kun käy "vähän huollattamassa" (kaikki rajoittimet pois), Aprilia RS kulkisi jopa yli 180km/h??
nsr rajoittamaton kulkee n:165 mun oman isomman mopon mittarin mukaan.Aprilia meni ehkä hivenen kovempaa n :170kmh
Kiitos, nyt tiedän mitä kyseiset pyörät kulkee, jotkut puhelivat Gagiva Miton ja Aprilian kulkevan kahta sataan vain sillä että rajoittimet ottaa pois...
Ainoastaan kilpakevarit pystyvät yli 200 km/h:n nopeuksiin. Ajelin joskus Suzuki RGV 250:llä joka 65 hv:n huipputeholla kykeni 215 km/h:n huippunopeuteen!!! Yamaha TZR 250 kulki vain 180 km/h 50:llä hevosvoimallaan.
Kilpakevarit kulkevat n.230km/h, välityksistä riippuen vähemmän tai enemmän, mutta ei kumminkaan varmasti yleensä tuosta nopeudesta enempää.