Korealaismerkit (Hyundai, Kia, Genesis) täysin ylivoimaisia JD Powerin laatututkimuksessa

Kannattaa ottaa huomioon, että kysely on tehty 90 päivän ikäisistä autoista, kun taas suomalaisia yleensä kiinnostaa enemmän, miten auto toimii 10-20 vuotiaana. Toki se 0-10 vuottakin kiinnostaa, mutta silloin vikoja on yleensä vielä kohtuullisesti.

Tutkimus koskee autojen valmistamisen laatua, ei siis pidemmän ajan luotettavuutta. Tällaista kirjoittaa TM:

"ASIAKKAITA KIINNOSTAVIEN tietoviihdejärjestelmien käyttö on suurimmassa osassa uusista automalleista aiempaa helpompaa. Kuitenkin tänä vuonna esiintyi entistä enemmän ongelmia perinteisissä asioissa, kuten maalipinnassa, jarruissa, jousituksen hälyäänissä ja siinä ettei moottori käynnistynyt tai ”tarkista moottori” -valo syttyi omia aikojaan."

"Ja jutun kuvituskuvana Hyundai Genesis kuvaa hyvin sen, mitä meiltä puuttuu."

Genesistä ei myydä Eurooppaan eikä Suomeen, mutta esimerkiksi Venäjällä sillä on edustus. Kialla ja Hyundailla taitaa olla aika paljon sellaisia isompia automalleja - myös sedaneita - joita ei Eurooppaan myydä mutta kylläkin vaikkapa Amerikkaan tai Aasiaan.

"Montako kuluvan vuosikymmenen Genesistä tai Grandeuria on Suomen rekisterissä?"

Varmaankin yksittäiskappaleita on rekisteröity. En ymmärrä miksi tarkka lukumäärä pitäisi selvittää, on ihan yhdentekevää selvittääkö tuon määrän vaiko ei.

@740 GLE kirjoitti:
Siinäpä se. Näytekappaleet ovat jo täällä, mutta niitä täysikokoisia autoja odotellaan.

Kopioikohan Volvo S90:n keulan ilmeen Kia K9:sta (joka oli jo kaupassa kun S90:sta huhuttiin)?

Mielenkiintoinen auto tuo Kia K9. Joo, Volvon keulassa on jotain samaa, mutta takaapäin 1. sukupolven Kia on ilmetty Bemari, ja 2. sukupolvi suoraan Mersusta, mikäli Googlen kuvahakuun ja Wikipedian kuviin on luottaminen.

Totta. Maahantuojan valinta saattaa ollakin saavutettavissa olevan markkinaosuuden kustannuksiin nähden kannattamaton?

Vaikka kaupallinen peruste onkin ymmärrettävä, sen seurauksena tilavan sedanin ostajan ei tarvitse edes harkita Hyundai Grandeuria, Kia K7/K9, Nissan Laurelia eikä Toyota Crown Royal Saloonia.

Tuollaisen ison ja raskaan lossin kulutus bensakrematoriona nousee melko suureksi, ja ymmärtääkseni japanilaistakseja ajetaan myös kaasulla? Grandeur taisi olla kotimaassaan tarjolla myös nykyaikaisella hybridivoimalinjalla?

@jokupikkuneliö:

Kia K9:n etusäleikkö on kopioitu Volvo P1800:sta

Voi nääs nääs

Jostakin autosta on matkittu konttiperäkin. Ja onhan siinä 4 oveakin, ihan selvää kopiointia!

@jokupikkuneliö:

2019 Kia K9:ssä on eri näköiset valot edessä kuin aiemmin, ne on mahdollisesti kopioitu edellismallin Volvo V60:stä

Eikö ookki näppärää, että voi hakea umpiot kummasta merkkiliikkeestä vaan?

Vähän tuntuu olevan asiaa kun kopiointisyytökset vedettiin mukaan keskusteluun. Valmistamisen laatua ja materiaalien kestävyyttä pidemmällä aikavälillä, tämähän on asia minkä luulisi kiinnostavan vähän jokaista laatutietoista. Laadun tuntua ja laatua. Laadun tuntee vain jos on ollut laadullisten tuotteiden kanssa tekemisissä. Se ei riitä että näkee kuvissa laatutuotteita, kokemus on se mikä ratkaisee. Jotkut puhuvat laadusta tietämättä mistä puhuvat.

Laadukkaan tuotteen käyttöikä on mielestäni laadun ominaisuutta parhaimmillaan. Tuosta tulee mieleen yli 20 vuotta kovaa käyttöä kestänyt saksalainen pyykinpesukone. Mahtaakohan tuohon yltää yksikään nykyinen laadukkaaksi mainostettu merkki. Tuotteen virheettömyys kuvaa myös laatua. Toisena tulee mieleen aina vaan jaksanut 5-sarjan BMW jonka ajoin loppuun aikoinani. Sisustus kesti mallikkaasti kovaa käyttöä, mottori jaksoi hyvin yli 540 000 km:iä. Nykyisin autot menevät vaihtoon huomattavasti aikaisemmin ja niistä saavat nauttia vielä usean vuoden seuraavat omistajat.

Hyviä autojahan bemaritkin ovat. Ehkä minäkin hankin sellaisen kun olen yli 60, tai vaihtoehtoisesti taas 19

@tracktest:

tällä kertaa olemme aika lailla samalla aaltopituudella!

Katoppas... Jäi tosin epäselväksi missä suhteessa.

Vähempilaatuisen kestosta tosin olen eri mieltä. Kokemuksesta tiedän hyvin huollettuna laatuauto kestää normaalin käytöiän ja vähän ylikin, mitä sen tietysi pitääkin.Kolme omaa lasta ja väliin kavereita mukana jotta kyllä siellä täydellä lastilla useimmiten mentiin. Tarkoitin kovalla käytöllä juuri sitä mitä sanoin.

Eli ihan samaa mitä Suomen yleisimmät automerkit tekevät ehkä suhteessa eniten, eli ovat perhekäytössä. Kovilla ovat ja tarkoitit juuri sitä minäkin. Hienosti kaikki pärjäävät siinä käyttötarkoituksessaan ja kysyntä käytettynäkin on taattua. Eli niiden täytyy olla laatukamaa myös, eikö vain.

Kyseenalaistat täysin aiheetta sen mitä muut kertovat eikä tämä ole ensimmäinen kerta ja tuskin viimeinen.

Aina voi kyseenalaistaa, etenkin jos kommenttisi ovat em. luokkaa. Sinulta nyt ei aina, saati joka kerta tule mitään totuuden ydinjuttua, jos jotakin sellaista nytkin kuvittelit kirjoittaneesi. Etenkin jos kokemusta on itselläsi vain yhdestä ja jumaloimastasi automerkistä.

Tyylisi keskustella on meille kaikille vuosien varrelta tuttuakin tutumpi

Minä vastaan omalla tyylilläni siinä missä sinä vuosien varrelta tuttuakin tutummaksi tulleella omalla tyylilläsi. Eli mikä oli pointtisi? Loppuiko muu argumentointi, kun piti tällaiseen tarttua?

@NHB kirjoitti:

@Ruuhkamies kirjoitti:
Jotta laadusta saisi riittävän hyvän kuvan, pitäisi olla jokin taho, joka tilastoi lähes kaikkien autojen kaikki viat vaikkapa ensimmäisen 3-5 vuoden ajalta ja suorittaa kuntotarkastuksia ja muita testauksia (esim sisämelun muutokset auton vanhetessa) vaikkapa parin vuoden välein. Tietysti dataa voisi kerätä vaikkapa vuoden ikäisistä autoista, jotta ainakin selvästi mädät omenat saataisiin kiinni ennen kuin mallisto uudistuu.

Tosi hankala tehdä tuollaisia melumittauksia käytetyille siten, että tulokset olisivat vertailukelpoisia. Esimerkiksi vertailukelpoiset renkaat on hankala kysymys. Samoin pitäisi etsiä iältään ja kilometreiltään sopiva auto.

Näinhän se vähän on. Vaatisi vakioidut olosuhteet, esim jonkin tunnelinpätkän, jossa päällysteen kuntoa valvottaisiin, sekä mittaukset tehtäisiin jollain automallikohtaisesti tehdyille testirenkailla. Tosin eipä tuollaisessa laajamittaisessa testauksessa mitään järkeä olisi muutenkaan, tulisi aivan liian kalliiksi.

Kirjoitukseni pointtina oli lähinnä tuoda esille näkemystä siitä, että nykyisin käytössä olevat laadun mittarit eivät anna kovin realistista tulosta.