FARwd
- Tämä käyttäjä ei ole aloittanut keskusteluja.
Keskustelut
Viimeisimmät kommentit keskusteluissa
-
Täällä ollaan jo neljättä vuotta odoteltu niitä lupaamiasi arvonsa menettäneitä polttomoottoriautoja! Joko vihdoin kerrot, että mistä niitä saa hakea?
-
Ainakin Portugalissa tuo "Stop-and-Go penaltti" on automatisoitu: jos ajat mittauskohdassa ylinopeutta, syttyy vähän matkan päässä punaiset valot muutamaksi sekunniksi. Noita on kaiketi vain 50 km/h alueilla ja reilun pelin hengessä paikoista varote…
-
Onko siinä polttomoottori?
-
740 GLE: "mitä vakavaa kojetaulussa saattaisi näkyä moottoria käynnistämättä?" Ensimmäisenä tulee mieleen ABSin merkkivalo, jonka pitäisi syttyä virtojen kytkeydyttyä ja sammua käynnistämisen jälkeen. Jokuhan on voinut "kytkeä" merkkivalon pimeäk…
-
Ja kun painotetaan riittävästi asfalttiominaisuuksia, kesärengas voittaa kaikki talvirenkaat. Mitkähän ominaisuudet talvirenkaissa ovat tärkeimmät? Lumipinnalla en itse ainakaan kovin usein pääse ajamaan. Jäisiä teitä Suomen talvessa kyllä silloin t…
-
TeeCee: "Minä olen siinä luulossa, että nopeusrajoitukset on tarkoitettu rikottaviksi" Tämä oli yllättävä kommentti TeeCeeltä.
-
Miten hybridi estää nauttimasta polttomoottorilla ajamisesta? Otetaan esimerkiksi vaikkapa BMW G20 320i (135 kW, 300 Nm) ja 330e (215 kW, 420 Nm), joissa on sama 135 kW:n polttomoottori.
-
TeeCee: "Tieteellisen tiedon mukaan tuossa kertomassasi tilanteessa on tilastojen mukaan liikennekuoleman ja vakavan loukkaantumisen todennäköisyys keskimäärin alimmillaan, jos ajaisi suurinta rajoituksen sallimaa nopeutta. Oletan, että alle rajoitu…
-
Ehkäpä TM:n käyttötesti-Leaf tuo asiaan valaistusta? En kuitenkaan usko rengaskuluissa olevan suurta eroa vastaavan kokoluokan polttomoottoriautoihin. Leafin rengaskoko lienee 215/50 R17.
-
Eiköhän tuossa ole vain mennyt Possujen pisteet väärinpäin eli painovirhemoka. Ja tuo Teslahan sopii rata-ajoon huomattavasti huonommin, kuin esim. Rellu. Ei se pelkkä teho tai kiihtyvyys tee rata-autoa, kuten vertailusta hyvin käy ilmi.
-
Mua hämmästytti ainoastaan se, että GT3 RS sai kiihtyvyydestä (3,2 s 0-100 km/h) seiskan ja Boxster T (5,1 s) ysin. Muutenhan noi pisteytykset oli ihan loogisia. Ja Rellukin sai ihan ansaitusti yhden tähden enemmän, kuin ratakierroksella nopeampi Te…
-
HybridRules: "Mutta nyt väitetään, että kamerat asennetaan vähentämään onnettomuuksia siellä." Kuka sellaista on mennyt väittämään? FARwd 15.7.2019: "Luulisi jo kaikille selvinneen, ettei nopeusvalvonnalla pyritä ensisijaisesti vähentämään onn…
-
Omalla vain osa-aika-sähköautolla ajelin eilen 186 km maantieajoa pääasiassa 80-100 km/h rajoituksilla keskinopeudella 78,8 km/h ja kulutus ennen loppumatkan sähköajoa kaupungissa harhaanjohtavasti ajotietokoneesta ilman lataushäviöitä ilmoitettuna …
-
Karrette: "Peräänajo on yleisin kolarointitapa. Minkä tyyppistä kolarointia kameroilla pyritään vähentämään?" Luulisi jo kaikille selvinneen, ettei nopeusvalvonnalla pyritä ensisijaisesti vähentämään onnettomuuksia, vaan niiden uhrien lukumäärää …
-
HybridRules: "paljonko esim.sinun autosi ajoakun täyden-alarajan energiasisältö on ja paljonko autolle "luvataan" sähkösädettä. Minun auton akku on n. 10kWh ja olen lukenut, että alaraja on 2kWh eli täydestä akusta käytetään n. 8kWh ennen kuin poltt…
-
HybridRules: "Koska sähkösäde on lataushybridissä jo lähtökohtaisesti onneton, niin regenerointi hukkuu kohinaan niin sanoakseni. Vaikka kuinka taloudellisesti ajaa sähkömoottorilla, niin ei se lisää sähkösädettä kuin korkeintaan muutaman kilometrin…
-
HybridRules: "Mutta kyllähän pää tulee vetävän käteen aika äkkiä vääjäämättä, kun pelkällä sähköllä ajetaan lataushybrideillä, joissa akun energiasisältö on kovin vaatimaton täytenäkin. Alppitiet eivät taida siinä auttaa, koska on sinne ylös ensi…
-
HybridRules: "Minulla ei ole käsitystä, kuinka paljon sähkömoottorin voimalla liikkuva lataushybridi voi teoriassa kerätä talteen energiaa." Kai se teoriassa voi ladata niin paljon, kuin akkuun mahtuu koko reissun aikana, mutta vaatinee erittäin …
-
Olen kuullut keskieurooppalaisten näätien herkutelleen myös autojen muovisilla imusarjoilla. Ylimääräiset hengitysaukot imusarjassa heikentänee moottorin optimaalista toimintaa.
-
Akkua ladatessaan tehokas sähköjarru säästää energian lisäksi myös jarrupaloja. Regeneroinnin tasoa on hyvä saada säädettyä ajotilanteen mukaan. Omassa BMW:ssä on kahden "normaalitason" (Eco Pro ja Comfort/Sport) lisäksi lähes portaaton säätö jarru…
-
Tehokas sähkömoottori toimii myös tehokkaana laturina, kun regeneroidaan liike-energiaa ajoakkuun.
-
HybridRules: "Hybridillähän on idea ajaa sähköllä mahdollisimman paljon. Toisaalta hybridien sähköajosäde on varsin rajallinen." Mun logiikalla hybridillä kannattaa ajaa sähköllä lähinnä kaupunki- ja taajamaalueilla, joissa polttomoottori kulutta…
-
Paljonko Tompalla keskikulutus kWh/ 100 km ja minkälainen menopeli alla (paino ja korkeus)?
-
@HybridRules kirjoitti: Mistä FARwd löydät ilmaisia latauspaikkoja matkoillasi? No helpoin tapa on varmaankin auton navigaattori, joka kertoo lähimmät latauspisteet, myös ne ilmaiset. Netistä et vissiin ole etsinyt?
-
NHB kirjoitti: "Mitään pikalataustahan näillä hybrideillä ei edes ole, eikä niitä hyödytä matkalla latailla." Mitsun PHEV-Outlandereita näkee usein noilla pikalatauspaikoilla (ChaDeMo-liitin). Itse kyllä valitsen ruoka- ja kahvipaikat matkoi…
-
Säädän autoni sisätilan tunnelmavalot yleensä lämpimän oranssinpunaiseksi. Ajovaloilla taas ei ole mitään tekemistä tunnelman kanssa, niillä pitää nähdä pimeässä mahdollisimman hyvin.
-
Mun mielestä (keinoeläimen) nahka on mukavampaa kojelaudan, kuin penkin päällisenä.
-
@740 GLE kirjoitti: @▫️ kirjoitti: Muilta osin aika lailla leikkinelivedolta tuo X-Drive vaikuttaa esimerkiksi Subarun nelivetoon verrattuna. BMW ei etene mihinkään kun on lunta esteenä, Jos kinoksessa kahlaaminen on k…
-
Tuo on yksi syy siihen, että suuri osa autoistani on ollut coupé- tai sedan-mallisia. Katumaastureista ainakin BMW:n X4 pitää takalasinsa puhtaana. Luultavasti myös Mersun vastaava GLC Coupé.
Jäsen 04.12.2014 alkaen
0 aloitettua keskustelua
1134 viestiä
0 ×
1 ×