UpGrade
- Tämä käyttäjä ei ole aloittanut keskusteluja.
Keskustelut
Viimeisimmät kommentit keskusteluissa
-
NHB: AkiK: Ruotsissa myös sallittu nastarengasaika on meitä pidempi. Väittäisin myös, että samoilla leveysasteilla kuin Suomi ajetaan vähintään yhtä paljon nastarenkailla. Kitkoja käytetään runsaasti Etelä-Ruotsissa, joka on jo huomattavasti ete…
-
Kukaan esim. Ruotsissa ajellut ei voi kiistää, että Suomessa on kelvottoman huonot tiet. Juuri rakennettu motarikin on täynnä hyppyreitä ja uria (Tre-Ylöjärvi), monista muista tieosuuksista puhumattakaan. Etenkin pohjoisessa Ruotsissakin käytetään n…
-
pete61: Kummalllisen kuluneita, urautuneita ja röpöliäisiä teitä löytyy myös maista, joissa on erikseen nastarenkaat kielletty. Mainitsepa edes yksi tällainen maa. Esimerkiksi viime kesän reissulla Saksassa ja Tsekissä löytyi tällaisi…
-
Kummalllisen kuluneita, urautuneita ja röpöliäisiä teitä löytyy myös maista, joissa on erikseen nastarenkaat kielletty.
-
finman: Tomppa Kruisailija: Parhaiten asian huomaa loka-marraskuussa jolloin lämpötila pääsääntöisesti plussan puolella ja kuitenkin kosteaa jolloin tien pinta märkä. Suolaa eikä hiekkaa kylvetä. Mutta kun talvirenkaat vaihdetaan alle niin alkaa…
-
Kitkakalle: Tilanne ei muutu oleellisesti Sapporon ja Kuopion tai Sapporon ja Rovaniemen välilläkään. Ajokulttuurihan on rauhallinen kaikkialla Japanissa, mutta erityisesti Hokkaidossa talvella. Asukkaat ovat ajaneet pahoissa talvikeleissä jo …
-
slowgear: Herbert: Joka tapauksessa nykyinen kansalaisten ja ympäristön maksettavasi tuleva keskittämiskehitys olisi syytä pysäyttää. Mikä ihmeen keskittämiskehitys? http://tietopalvelu.uudenmaanliitto.fi/asuminen/asuntotuotanto/tuhatta…
-
Herbert: Ja kun se rajoitus muuttuu korkeammaksi, ohitus pitää suorittaa juuri rajoitusmerkin jälkeen, jolloin liikennevirta nostaa vauhtia. Lain mukaanhan ohitettava ei saa kiihdyttää. Näin sitten suurinta sallittua ajava leimautuu muiden silmis…
-
Rätkätin: TC05:Kun olen ohittamssa selvästi rajoituksen alle ajavaa, ko. auton kuski painaa rinnalla kaasua, aiheuttaen kylmää hikeä otsallani... Samainen kuski todennäköisesti tulee takapuskuriini kiinni kun ajan päiväkodin/koulun kohdalla 40 k…
-
Kun olen ohittamssa selvästi rajoituksen alle ajavaa, ko. auton kuski painaa rinnalla kaasua, aiheuttaen kylmää hikeä otsallani... Samainen kuski todennäköisesti tulee takapuskuriini kiinni kun ajan päiväkodin/koulun kohdalla 40 km/h rajoituksen m…
-
Arvoisa lawnmover, oletko mahdollisesti huomannut, että rekat ajavat jo 90 km/h!
-
Herbert: Jorma L:Itse aloin painella jarrua n. 80 metriä ennen tapahtumapaikkaa. Ei pitänyt sitten yhtään. Tuon tyyppinen arviointivirhe on mahdollinen kenelle tahansa. Suurin osa talvesta ajetaan kuivalla asfaltilla, ei siinä pari viikk…
-
nimim Erkki: Eiköhän koko jutussa ole kyse siitä, että reaalimaailman laita-alueilla elävä yksittäinen tutkija on saanut samanmielisen toimittajan kirjoittamaan ajatuksensa lehteen, joka tietää aiheen lämmittävän ilmaa keskustelupalstoilla ja kah…
-
NHB: TC05: Kun kerran lähdin sivuraiteille, niin jatketaan. Olen sitä mieltä vakavasti puhuen, että henkilö- ja tavaraliikennettä pitäisi ympäristösyistä ehdottomasti saada enemmän raiteille. Sen sijaan VR mm. lakkauttaa junavuoroja, eikä käsitt…
-
TC05: NHB:simppa: Alennetaan samalla toki junienkin nopeuksia. Vähemmän se junakin kuluttaa 160 kuin 80 km/h vauhdilla. Ainiin mutta tämä rajoitusten alennususkonto koskee vain henkilöautoliikennettä. Jos pyritään ohjaamaan liikkumista pääs…
-
NHB: simppa: Alennetaan samalla toki junienkin nopeuksia. Vähemmän se junakin kuluttaa 160 kuin 80 km/h vauhdilla. Ainiin mutta tämä rajoitusten alennususkonto koskee vain henkilöautoliikennettä. Jos pyritään ohjaamaan liikkumista päästöjen…
-
Misar kirjoitti "Eli onko ihmisten mielikuvat nykyautojen taloudellisuudesta, aina niin totta kuin kuvitellaan?" Ei taida olla, sitä paitsi onko nykyautoissa edes lähellekään yhtä kevyttä kuin Cherry oli, saati sitten rättäri?
-
captainJp: En tiedä kirjoittiko joku jo, mutta F10 Business -mallin varusteet vakiovarusteiden lisäksi: - Ilmastointiautomatiikka - Kääntyvät takaselkänojat - Pysäköintietäisyyden valvonta eteen ja taakse - Xenon valot Vakiona on mm. …
-
captainJp: En tiedä kirjoittiko joku jo, mutta F10 Business -mallin varusteet vakiovarusteiden lisäksi: - Ilmastointiautomatiikka - Kääntyvät takaselkänojat - Pysäköintietäisyyden valvonta eteen ja taakse - Xenon valot Vakiona on mm. …
-
simppa: Mikä sitten on perustekniikkaa edustava vapaastihengittävä kone? Joillakin valmistajilla alkaa vapaastihengittävienkin koneiden teholukemat nousta. Esimerkiksi Hyundain uusin vapaastihengittävä 1,6l tarjoaa tehoa jo 140 hv perus Elantrass…
-
NHB: Kyseiset hybridit eivät vaikuta kovin houkuttelevilta testin perusteella. Erot kulutuksessa ovat aika pieniä, mutta muut kustannukset ovat hybrideissä suuria. Puhtaassa kaupunkiajossa hybriditekniikka on parhaimmillaan ja nopeassa ajossa tas…
-
simppa: Jo ainakin 34 kuolemaan on yhdistetty tojon poljinvika: http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotan+kaasuvian+yhteytt%C3%A4+kuolonkolareihin+selvitet%C3%A4%C3%A4n+USAssa/1135252949634 On se ihmeellistä tuo tojo-uskovaisuus. Jos Toyotas…
-
AkiK: kulkuepeli: Tai voihan olla, että joidenkin saksalaisten autonvalmistajien mielestä jarru-, turvatyyny- tai turvavyöviat eivät ole vaarallisia ja siksi niistä ei ole ilmoitettu. Ei kuulosta kovin hyvältä. Niin kauan kuin jotkut autome…
-
lawnmover: Hieno lista, kiitos vaivannäöstä. Lisäisin tuohon vielä numerosta 5/2004 farmariMeganen 1.9 dci:n koska se sijoittuu jaetulle seiskatilalle kulutuksella 6,6 litraa. Automalli on hiljainen vaikkei jutusta ilmennyt desibelejä. "Erityi…
-
Kumppani: simppa:Avensikseenkin nuo saa ja taatusti Mersuunkin, vaikka siinä onkin perinteinen avain vakiona. Insigniasta en osaa sanoa. Mersussa valinnainen nähtävästi. Galleriakuvissa on näkynyt ainakin korostettuna jopa kuvaa napista. Oli…
-
simppa: Mitä hyötyä siitä avainmokkulasta/kortista on verrattuna siihen tavanomaiseen avaimeen? Itse en löydä avainkortista minkäänlaista hyötyä jos en haittaakaan. Käsittääkseni esimerkiksi uusi E-sarjalainen käynnistyy sekin ihan perinteisel…
-
235+255: Puskuri-ohjelmassa Inssi sai melkoisesti kehuja kun Avensikseen vertasivat. Muuten nuo voi ymmärtää mutta ulkonäön osalta ei voi olla samaa mieltä... Jatkuukohan kehut muutaman vuoden päästä, kun "inssiä" tarjoaa vaihdokiksi? Oli…
-
Toivottavasti tämä kysynnännän yllättävyys ei aiheuta samanlaista laadun romahdusta, kuin 80-luvulla E Kadetin kanssa... Silloinkin "ammattilaiset" teki autoja...
-
AkiK: IsoE: Höpö höpö. LS600h: 327 kW, 9,3 l/100km A8 4,2 FSI: 273 kW, 9,5 l/100km Lexus on myös huomattavasti painavampi kiitos biljoonan mukavuus-hilavitkuttimen, jotka kiesiin on tungettu. Mainitsisitko jotain olennaisia mukavuu…
-
NHB: Lexuksen saksalainen esite kertoo 600h:n painoksi 2345 - 2430 kiloa. A8 4.3 FSI taasen painaa 1835. Tuota painoeroa ei pienet erot varustelussa selitä. Varsinkin kun Audi on noista selvästi isompi. Eikös A8 ole alumiinikorinen edellee…
Jäsen 04.12.2014 alkaen
3 aloitettua keskustelua
250 viestiä
0 ×
0 ×