Vesa_Ruuskanen
- Tämä käyttäjä ei ole aloittanut keskusteluja.
Keskustelut
Viimeisimmät kommentit keskusteluissa
-
@NHB kirjoitti: @Vesa_Ruuskanen kirjoitti: Ajatus nopeasta hidastamisesta regeneraatiolla rullaamisen sijaan oli niin mielenkiintoinen, että tein pienen laskuharjoituksen aiheesta. Ilmanvastusvoima riippuu ilman tiheydest…
-
Oletko Esa pohtinut miten saavutetaan liikkumisen ilmastotavoitteet, jos autoilua ja nopeuksia lisätään, tai etkö pidä ilmastokysymyksiä relevantteina Suomessa tai globaalisti? Itse en ole vakuuttunut uusien (fossiilisia tai biopolttoaineita polt…
-
@HybridRules kirjoitti: @Vesa_Ruuskanen kirjoitti: Ajatus nopeasta hidastamisesta regeneraatiolla rullaamisen sijaan oli niin mielenkiintoinen, että tein pienen laskuharjoituksen aiheesta. Ilmanvastusvoima riippuu ilman t…
-
Ajatus nopeasta hidastamisesta regeneraatiolla rullaamisen sijaan oli niin mielenkiintoinen, että tein pienen laskuharjoituksen aiheesta. Ilmanvastusvoima riippuu ilman tiheydestä, poikkipinta-alasta, ilmanvastuskertoimesta ja nopeudesta 1/2 x rh…
-
Synteettiset polttoaineet tulevat muuttamaan tilannetta siten, että pitäisi varmaan pyrkiä verottamaan päästöjä auton omistamisen sijaan. Toisaalta nykyinen autovero suosii mukavasti vähäkulutuksisia autoja, vaikka monimutkainen himmeli onkin. Itse …
-
@NHB kirjoitti: Oletko koskaan katsellut näiden vastusten kuvaajia? https://www.chegg.com/homework-help/questions-and-answers/tesla-claims-electric-drive-motor-model-s-pictured-88-efficient-power-consumption-shown-ch-q22244181 Tode…
-
Kuulokojeissa käytetään sinkki-ilmaparistoja, joissa sinkki hapettuu ilma hapen vaikutuksesta. Teipin ansiosta paristoon ei pääse happea ilmasta ja paristo säilyy vuosia. Kun teippi on poistettu, paristo purkautuu itsestään Wikipedian mukaan muutama…
-
MTV uutiset: "Uudella Power to X -teknologialla voidaan vähentää dramaattisesti lento- ja maantieliikenteen päästöjä." Tiedä hänen uutuudestaan, mutta valtavasti tullaan tarvitsemaan sekä uusiutuvaa sähköä että elektrolyysereitä. https://www.mtvuut…
-
Metaani ei toki sellaisenaan nykyisiin lentokoneisiin sovellu. Metaania ilmailupolttoaineena on toki tutkittu, mutta itse vähän uskallan epäillä, että nesteytetyn kaasun kuljettaminen taivaalla voi olla turhan haastavaa nestemäisiin kilpailijoihin v…
-
Raskaampia jakeita voi krakata lentopetroliksi. https://fi.wikipedia.org/wiki/Krakkaus_(kemia) Tai lentopetroli voidaan valmistaa synteettisesti, jolloin raakaöljy voidaan jättää maan uumeniin. https://www.nature.com/articles/d41586-018-06732…
-
Vattenfallin visioissa näyttäisi olevan sähköä, vetyä ja synteettisiä polttoaineita tarjolla loppukäyttäjille: Joidenkin arvioiden mukaan täysin uusiutuvissa energiajärjestelmissä pelkkä veden elektrolyysi saattaisi kuluttaa koko liki maailman ny…
-
Kiihtyvyyspohdiskeluissa voidaan karkeasti soveltaa myös yhtälöitä F=ma ja P=Fv. Tällöin kiinteävälityksisellä sähköautolla voima olisi suoraan verrannollinen vääntömomenttiin ja vakioväännöllä myös kiihtyvyys olisi vakio eli nopeus kasvaisi lineaar…
-
@Topi27 kirjoitti: Joo ei ole mitään järkeä oikein tehdä nestemäisiä polttoaineita autoihin uusiutuvalla energialla kun sillä voi ladata suoraan ne sähköautot. Paitsi silloin kun esimerkiksi: uusiutuvaa energiaa ei hetkellisesti ole tarjo…
-
@NHB kirjoitti: @Vesa_Ruuskanen kirjoitti: @NHB kirjoitti: @HybridRules kirjoitti: Yksi näkökulma on aikataulukysymys ja toinen raskas liikenne. Jos pystytään kehittämään hiili…
-
@NHB kirjoitti: @HybridRules kirjoitti: Yksi näkökulma on aikataulukysymys ja toinen raskas liikenne. Jos pystytään kehittämään hiilineutraalipolttoaine, joka soveltuu olemassaoleviin polttomoottoreihin, niin sehän olisi enemm…
-
Teollisuus on alkanut kiinnostua synteettisistä polttoaineista, ja saimmekin aika mukavasti yrityksiä mukaan hankkeeseen. Toivottavasti myös pilotointi toteutuu aikanaan. https://www.lut.fi/uutiset/-/asset_publisher/h33vOeufOQWn/content/synteettist…
-
Pyörällä liikkuessa harmittaa pyöräteiden huono kunto. Erityisesti laatikkopyörällä ajaessa poikittaissaumat ja muut routavauriot houkuttavat siirtymään huomattavasti tasaisemmalle ajoradalle, vaikka en ajorataa käytä kuin pakottavissa lumiolosuhtei…
-
@M880 kirjoitti: Quu, sinua voisi kiinnostaa tämä video vedystä auton polttoaineena Mielestäni erittäin hyvä ja havainnollinen video. Tehoelektroniikan hyötysuhteet oli ehkä arvioitu alakanttiin, mutta eipä tuo lopputulokseen juuri vaikut…
-
Sähkömoottoreiden hyötysuhde on yli 90% hyvin laajalla alueella, jopa kentänheikennyksessä pitkälti yli 10 000 rpm nopeuksilla. https://docplayer.net/64747945-Open-source-electric-motor-models-for-commercial-ev-hybrid-traction-motors-dr-david-stato…
-
@_Quu kirjoitti: @M880 kirjoitti: @_Quu kirjoitti: Höpö höpö, mahdollinen autojen vedyntuotantoon tarvitseva sähkö jos mikä on hyötykäyttöä suurkaupunkien autojen poistuvat ilmansaasteet ja mäntämoottorie…
-
Oli hyvää keskustelua yllä, mikä osoittaa, että asia ei ole mustavalkoinen. Jos halutaan liikkua CO2-vapaasti, tai ainakin pienillä päästöillä, tuuli- ja aurinkosähkö ovat hyviä vaihtoehtoja. Kuten todettu, tuulta ja aurinkoa riittää, kun vain tehdä…
-
@Kumppani kirjoitti: @Vesa_Ruuskanen kirjoitti: Biokaasuresurssi pitäisi tietty hyödyntää, mutta ei pidä kuvitella että biopolttoaineet varsinkaan globaalisti riittäisivät korvaamaan fossiilisia. Bioversiot olivat osa ka…
-
PHEV Watchdog -sovellus näyttäisi ainakin kaipaamani sähkömoottorien väännöt. Saisipa vastaavat tiedot myös pyörän näytölle, että tietäisi liikutaanko pääasiassa sähköllä vai suklaalla.
-
Biokaasuresurssi pitäisi tietty hyödyntää, mutta ei pidä kuvitella että biopolttoaineet varsinkaan globaalisti riittäisivät korvaamaan fossiilisia. Maailmaa uhkaa ruokapula, joten viljelymaata ei tule riittämään polttoaineiden kasvatukseen. Lisäksi …
-
@_Quu kirjoitti: Itse mäntämoottorin rakenne on kallis häiriöaltis viritelmä sähkömoottoriin verrattuna. Kun sähkömoottorin energiansaanti on kohtuullisesti turvattu ja polttomoottori ja sähköauton hinnat kohtaavat lopputulos on arvattavissa k…
-
@NHB kirjoitti: @Vesa_Ruuskanen kirjoitti: Kertovatko teidän hybridinne sähkö- tai polttomoottorin hetkellistä tehoa tai vääntöä, kun energiatietoja on näköjään saatavilla. Itse kaipaisin selkeitä numeroita näyttävien, mutta i…
-
@_Quu kirjoitti: Siinä se on: https://yle.fi/uutiset/3-10853858 Teknologia vaikuttaa lupaavalta kiinteisiin akkuvarastoihin, mutta litiumakkua puolta pienempi energiatiheys ja Ylen jutussa mainittu rajallinen kestävyys toki asettaa raj…
-
@HybridRules kirjoitti: Mutta sellainen uusi ajatus näistä jutuista kyllä seurasi, että jäin miettimään, mitä lataushybrideille ilmoitettu sähkörange oikestaan tarkoittaa. Olen aina mieltänyt, että se on matka, jonka kertalatauksella akun voimall…
-
@HybridRules kirjoitti: Miksi muuten akkujen valmistus ei voisi kehittyä ympäristöystävällisemmäksi? Ympäristökysymyksiä, niin kuin yleensäkin asioita, pitäisi tarkastella sekä lyhyellä että pitkällä tähtäimellä ja kaiketi bensa/diesel-sähköhybri…
-
@NHB kirjoitti: Eihän teknologia vedyn tekemiseen ole minkään tasoinen haaste tai keksintö, mutta ongelma on vain siinä, ettei Suomessa ole sähköä ylenmäärin tuhlattavaksi vedyn tekemiseen. Väitän, että veden elektrolyysiin liittyy haaste…
Jäsen 04.12.2014 alkaen
4 aloitettua keskustelua
359 viestiä
0 ×
17 ×