Ruotsalaiset ovat huomanneet fiksuna kansana, että auton ajaminen katto yms. täynnä lunta ja jäätä on vaarallista kansankodin muille asukeille (ml. suomalaiset eläköityvät arbeettaret).
Siksi tämänkaltaisesta rikkeestä saa sivistyneissä länsimaissa sievoiset (1,500 Kr) sakot, vaikka olisi aikamoisessa tuiterissa kiire Forsmarkiin. Ottakaa siitä opiksi Tapiot ja Tainat, rapakon molemmilla puolin...
http://www.e24.se/dynamiskt/klacksparkar/did_14519013.asp
Kirjaudu kommentoidaksesi.
Siksi tämänkaltaisesta rikkeestä saa sivistyneissä länsimaissa sievoiset (1,500 Kr) sakot, vaikka olisi aikamoisessa tuiterissa kiire Forsmarkiin. Ottakaa siitä opiksi Tapiot ja Tainat, rapakon molemmilla puolin...
http://www.e24.se/dynamiskt/klacksparkar/did_14519013.asp
Kauniita ajatuksia, mutta täytyy muistaa että nyt ollaan Suomessa ja täällä saa rangaistuksen vain tietyistä asioista...
Niinpä .... jotain kyllä voisi tehdä vapaaehtoisestikin eikä vain silloin, kun vaihtoehtona on myös rangaistus.
Suomessa rahastetaan nopeuksilla koska rattijuopumuskin on pienempi rangaistus kuin pieni ylinopeus?
alarjak: Kauniita ajatuksia, mutta täytyy muistaa että nyt ollaan Suomessa ja täällä saa rangaistuksen vain tietyistä asioista...
Olet sitä mieltä, että muualla maailmassa ei puututa yhtä paljon ylinopeuksiin suhteessa muihin liikennerikkomuksiin, tulkitsinko oikein? Minkä verran sinä tiedät muiden maiden nopeusvalvonnasta ja eri asioiden sakotuksesta? Lueskelen juuri eri maiden autoilijoiden etujärjestöjen sivuja saksan-, ruotsin- ja englanninkielisissä maissa ja joka paikassa taidetaan sanoa samaa OMASTA maasta kuin mitä sinä sanot Suomesta. Näyttää myös siltä, että asiat ovat kuskien mielestä huonosti myös maissa, joissa valvonnan ja rangaistuksen painopisteet ovat erilaiset kuin meillä.
Mitä enemmän saan asiasta tietoa sen enemmän kallistun kannalle, että kuskien mielestä aina se valvonta on hunointa mikä kohdistuu juuri heihin ja juuri heidän saamansa rangaistukset ovat epäoikeudenmukaisimpia.
Olet sitä mieltä, että muualla maailmassa ei puututa yhtä paljon ylinopeuksiin suhteessa muihin liikennerikkomuksiin, tulkitsinko oikein? Minkä verran sinä tiedät muiden maiden nopeusvalvonnasta ja eri asioiden sakotuksesta? Lueskelen juuri eri maiden autoilijoiden etujärjestöjen sivuja saksan-, ruotsin- ja englanninkielisissä maissa ja joka paikassa taidetaan sanoa samaa OMASTA maasta kuin mitä sinä sanot Suomesta. Näyttää myös siltä, että asiat ovat kuskien mielestä huonosti myös maissa, joissa valvonnan ja rangaistuksen painopisteet ovat erilaiset kuin meillä.
Mitä enemmän saan asiasta tietoa sen enemmän kallistun kannalle, että kuskien mielestä aina se valvonta on hunointa mikä kohdistuu juuri heihin ja juuri heidän saamansa rangaistukset ovat epäoikeudenmukaisimpia.
...anteeksi, valvonta, siis mikä valvonta, näkeekö joku liikenteessä nykyään valvontaa, käsi pystyyn jos näkee?
Jokin aika sitten Tampereella EU-kokousten alla oli melko ahdistavaa autoilla, kun oli kyttiä joka risteyksessä ja vielä tien päälläkin. Onneksi Suomi eikä varsinkaan Tre ole EU-pellejen suosikkimesta.
On kyllä poliisipelko on syvällä suomalaisissa. Heti kun on poliisi näkökentässä, ajetaan niin mallikkaasti niin mallikkaasti ja nöyristellen. Ei ihme että stressaa poliisin näkeminen. Liikennesäännöthän on tehty sitä varten että poliisi rankaisee viattomia kulkijoita. Muuten niillä ei ole niin väliä.
Minä (luullakseni usempien muiden lisäksi) ihailen suunnattomasti varsinkin suomalaisia poliiseja, jotka vaativassa työssään osoittavat mitä suurinta ammattitaitoa ja osaamista, period.
Toisinaan liikennepoliisit tekevät tosin (epäilemättä päällikköjensä määräyksestä) sellaisia järjettömiä sakkoansoja, joissa ei ole järjen hiventäkään käytetty ainakaan liikenneturvallisuuden parantamisen puolesta.
Lopuksi totean, että esimerkiksi Tampereella liikennettä valvova poliisi on niin harvinainen ilmestys, että sellaista ei kerta kaikkiaan normaaliolosuhteissa näe. Siksi yhtäkkiä katukuvan täyttävät poliisiautot ja -henkilöt ovat kerrassaan hermostuttava ASEM-kokemus.
...näkeekö joku liikenteessä nykyään valvontaa, käsi pystyyn jos näkee?
Hep, minä olen havainnut!
Perinteistä ratsiaa, jossa puskassa olisi tutka, tapaa äärettömän harvoin. Viimeksi huomasin sellaisen Vt 8:lla vuonna 2003 tai 2004. Jokunen kuukausi sitten Kehä III:lla poliisit pysäyttivät perässäni roikkuneen pakettiauton. Tällä viikolla ajelin töistä kotiin yöllä, jolloin poliisit puhalluttivat kuljettajat. Puolisen vuotta sitten puhallusratsia oli samalla seudulla aamulla klo 6. Kummallakaan kerralla ei muuten kysytty papereita eikä auton kuntoa tarkistettu, varastetulla autolla olisin voinut liikkua. Edes pakettiauto klo 1.00 yöllä ei kiinnostanut, se sivuhuomautuksena elävän valvonnan eduista kertoville.
Viikoittain ainakin Helsingin seudulla, jossa pääosin liikun, tulee tunnuksin varustettuja poliisiautoja vastaan tai samaan suuntaan. Siviileistä en tiedä, mutta niitäkin on päätellen siitä, että lähes päivittäin sellaisia tapaan käyttämässäni lounaspaikassa. Eiköhän he tielle lounaan jälkeen taas mene suorittamaan ajotapavalvontaa.
Puhallutetaan tosiaan aika usein mutta autoa ja papereita ei tarkisteta!
Viimeksi kun pysäyttivät lievän ylinopeuden takia, niin ei puhallutettu, sillä kait sakot ois pienentyneet jos olisin ollut kännissä?
...näkeekö joku liikenteessä nykyään valvontaa, käsi pystyyn jos näkee?
Hep, minä olen havainnut!
Onneksi olkoon! Se joka bongaa 5 poliisiautoa vuoden aikana voittaa palkinnoksi tapaamisen ihkaelävän poliisin kanssa! Voittajat voivat tutustua tähän sukupuuttoon kuolevaan ihmetykseen poliisilaitoksella.
Voitin jo, mutta ei minulla sellaisia ongelmia lain suhteen ole, että poliisilaitokselle pitäisi viidennnen bongauksen jälkeen lähteä.
Toisinaan liikennepoliisit tekevät tosin (epäilemättä päällikköjensä määräyksestä) sellaisia järjettömiä sakkoansoja, joissa ei ole järjen hiventäkään käytetty ainakaan liikenneturvallisuuden parantamisen puolesta.
Lopuksi totean, että esimerkiksi Tampereella liikennettä valvova poliisi on niin harvinainen ilmestys, että sellaista ei kerta kaikkiaan normaaliolosuhteissa näe. Siksi yhtäkkiä katukuvan täyttävät poliisiautot ja -henkilöt ovat kerrassaan hermostuttava ASEM-kokemus.
Itse en kuitenkaan poliiseja enempää katukuvaan kaipaile. Kyllä aikuisten ihmisten pitäisi itse osata liikkua ilman että heitä pitää kytätä ja kaitsea kuin lapsia. Poliisisetä voi sitten tulla ja rankaista kun jotain on tapahtunut.
Eräissä suomalaisissa pikkukaupungeissa olen huomannut ilmiön, että poliisipartio kiertää koko ajan kaupunkia ja tulee vastaan joka toisessa kadunkulmassa. Suuremmissa kaupungeissa voi onnistua ajamaan montakin päivää ilman havaintoa poliisista, jos nyt ei ihan keskustaan eksy.
En minäkään heitä kaipaile, mutta näyttää usein rauhoittavan liikennettä ja katuelämää heidän näkyvä läsnäolo.
mikahe: Toisinaan liikennepoliisit tekevät tosin (epäilemättä päällikköjensä määräyksestä) sellaisia järjettömiä sakkoansoja, joissa ei ole järjen hiventäkään käytetty ainakaan liikenneturvallisuuden parantamisen puolesta.
Niissä järjettömissä ansoissa on se järki, että ihmiset, jotka päättävät tekemisistään liikenteessä enemmän kiinnijäämisriskin kuin vastuuntunnon ohjaamina, eivät koe olevansa missään turvassa kun valvontaa on epätodennäköiseltäkin tuntuvissa paikoissa ja tekevät siksi vähemmän tekoja jotka eivät heidän arvionsa mukaan kestäisi poliisin katsetta. Jos kuskilla on samat päämäärät kuin mihin liikennesäännöillä pyritään, hänen ei tarvitse murehtia sakkoansoista.
Poliisin näkyvyydellä mm. Tampereella EU-puheenjohtajuuskaudella oli muitakin varjopuolia kuin että niitä pelotti joilla ei ollut puhdas omatunto. Nimittäin kun poliisi on Tampereella, hän ei voi samaan aikaan olla jossain muualla, esimerkiksi puhalluttamassa kuskeja. Puhallutuksia tehtiin EU-rumban vuoksi 16 % vähemmän kuin viime vuonna.