Herbert
-
-
5 viestiä
-
0 viestiä
-
8 viestiä
-
6 viestiä
-
5 viestiä
-
29 viestiä
-
5 viestiä
-
0 viestiä
-
0 viestiä
-
0 viestiä
-
70 viestiä
-
455 viestiä
-
22 viestiä
-
646 viestiä
-
16 viestiä
-
75 viestiä
-
4 viestiä
-
4 viestiä
-
557 viestiä
-
2 viestiä
-
1 viesti
-
12 viestiä
-
688 viestiä
-
85 viestiä
-
13 viestiä
-
32 viestiä
-
-
-
5 viestiä
Keskustelut
Viimeisimmät kommentit keskusteluissa
-
@740 GLE kirjoitti: @Herbert kirjoitti: Aiheuttaako? Jos aiheuttaa, silloin tiedetään ainakin katuvalaistus merkittäväksi sähkönkuluttajaksi, jossa lienee säästöpotentiaalia, kunhan se saadaan hallittua. Tuotannon ja o…
-
@740 GLE kirjoitti: Jos katuvalojen polttaminen aiheuttaa laajan ja hallitsemattoman blackoutin, sen yhteiskunnalliset vaikutukset voivat olla muutamaa pimeässä toheloitua kolaria vakavammat. Aiheuttaako? Jos aiheuttaa, silloin tiedetään …
-
Sähkö maksaa tienpitäjät harkitsevat katuvalojen sammuttamista ainakin yöksi. Minun järkeni sanoo, että sähkölasku pienenee, kun valoja ei polteta yöllä. Tämän monimutkaisempaan ajatteluun en kykene. Ainoa kysymys tulee siitä, mikä olisi sopiva aika…
-
Täytyy sitten jättää kotonakin valot päälle yöksi, ettei sähköntuotanto kärsi.
-
Ongelmaa ei olekaan olemassa, jos liittymä on peltoaukealla. Usein liittymä on metsän kohdalla tai muun puskan takana, jolloin liittymään saapujaa ei ohitusta suunnitellessa näy. Ei välttämättä edes koko liittymä erotu muusta maisemasta.
-
Tai sitten asiasta vastaavilla on järkeä ja valot sammutetaan vain sellaisista paikoista, joissa ei yleensä autoja pysäköidä. Ei ainakaan muut kuin ne, jotka etsimällä etsivät säännöstöstä aukkoja, joissa voivat osoittaa viranomaisten toimineen virh…
-
Eikä kyse ole edes eteen tulevan kiihtyvyydestä. Tilanne on jo lähtökohtaisesti vaarallinen. Kerrottiinko EAK:lla, miten ohittaja voi tuohon varautua?
-
@740 GLE kirjoitti: Tiesinkin jo, että pyörätien ja ajoradan risteystä pitää kohdella kahtena eri risteyksenä, mutta näköjään niihin risteyksiin pitää myös tehdä kuhunkin omat havaintonsa. Kyllä. Havainnollistin tyttärelle asiaa maantiell…
-
@tracktest kirjoitti: @Herbert kirjoitti: Kyllä, mutta myös taidosta katsoa oikeita asioita ja ymmärtää, mitä näkee ja minkä informaation oikeasti rekisteröi. Esimerkiksi kaupunkiajossa sivutieltä tulija voi katsoa sivuille, mutta s…
-
Kyllä, mutta myös taidosta katsoa oikeita asioita ja ymmärtää, mitä näkee ja minkä informaation oikeasti rekisteröi. Esimerkiksi kaupunkiajossa sivutieltä tulija voi katsoa sivuille, mutta silti pyörätietä lähestyvä pyöräilijä jäädä havaitsematta. T…
-
Itsekin tunnistan tuon ilmiön ja lähipiirissäni on yksi erittäin vaarallinen läheltä piti-tilanne, jossa kuski (ohittaja) oli jo varma kuolemastaan. Väitän, että kyse on vuosien ajokokemuksen myötä syntyneestä virheellisestä toimintatavasta, jost…
-
Varmistukseksi, että ohitustilanne ja kääntymistilanne olivat täysin eri asioita, eivätkä liittyneet toisiinsa. Kommentti ohittamisesta. Monenlaista motiivia voi olla mukana, mutta mikään niistä ei poista sitä, että ohittajan perässä ohittamiseen…
-
Tuon ryhmän olemassaolon silti liikenteessä huomaa.
-
Tuosta toisen perässä ojaan ajamisesta tuli mieleen ilmiö, jonka näkee ojaan ajamista usemmin tiellä. Lähdetään ohittamaan vastaantulijan kaistaa käyttäen toisen perässä. Kun ensimmäinen ohittaja palaa oikealle, takimmaisen edessä yllättäen onkin v…
-
@Late1969 kirjoitti: @Herbert kirjoitti: Toinen ilmiö, jonka moottoritiellä usein huomaa ja jonka taustoja tulee pohdittua: Ajan moottoritiellä nopeutta x. Minut ohittaa toinen ihan normaalilla tavalla, mikä on tietysti ok. Ohittaja…
-
Hienoa, jos sinulla on tuo kirja. Silloin niitä on tämän palstan kirjoittajista ainakin kolmella. Erinomaista luettavaa.
-
Toinen ilmiö, jonka moottoritiellä usein huomaa ja jonka taustoja tulee pohdittua: Ajan moottoritiellä nopeutta x. Minut ohittaa toinen ihan normaalilla tavalla, mikä on tietysti ok. Ohittajan perässä tulee toinen ohittaja, joka painostaa ensimmäist…
-
Tulipa oltua 100 km, josta suuri osa moottoritiellä tai nelikaistaisella päätiellä, kartanlukijana. Jokaisessa ohituksessa toistui sama rytmi: ohitettavan ohi päästyään alkoi hivuttautuminen oikealle ja sen perään vilkku. Kokenut kaveri, jolla ei…
-
Ihan virallisesti tuo löytyy laista. Sen lisäksi, että monissa paikoissa ohituskaistan kohdalla on kovempi rajoitus, syytä joidenkin ohitettavien tapaan nostaa nopeuttaan voi etsiä ihmisen tavasta aistia nopeutta. Osa ajaa niin tunteella, ettei t…
-
Joistain autoista on itselläni kokemuksia, että ensiasennusrenkaat kestää, mutta sen jälkeen hankitut ei. Tämä kuulostaa loogiselta. Autotehdas voi tilata itselleen kulutuskestävyydeltään optimoidut renkaat, jotta autot saavat testeissä edulliset…
-
Juuri näin.
-
Kuulostaa uskottavalta, ettei autossa ainakaan kuljettajaa silloin ole ollut.
-
Osallisena henkilöauto ja jalankulkija? Onneksi vain yksi ihminen oli osallisena.
-
@HybridRules kirjoitti: On olemassa liikenteen valuvika jo siinä, että pyörällä saa mennä liikenteeseen kuka vain eikä ole mitään takeita, että pyöräilijä tietää, miten pitäisi toimia. Suojatien tulisi olla turvaväylä pienelle ja vähän isommallek…
-
Kääntyvä väistää, se on kerrottu laissa ihan selvästi.
-
Idioottimaisuuden huippua lähestytään, jos on niin, että samalla suojatiellä autoilijan pitää väistää jalankulkijaa ja pyöräilijän pitää väistää autoa. En koe tuossa ongelmaa. Jos epäselvää joku on niin se, miten määräytyy ajojärjestys, joss…
-
Onko sinulla vaikeuksia noudattaa väistämissääntöjä?
-
@Quu kirjoitti: @Herbert kirjoitti: On siinä pieni ristiriita, jos pyöräilijä kuollessaan tekee lommon teinipojan Teslaan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan tien näkyvällä osuudella, ja kaikissa ennalta-arvat…
-
On siinä pieni ristiriita, jos pyöräilijä kuollessaan tekee lommon teinipojan Teslaan.
-
Autoilija väistää kääntyessään ja tullessaan kolmion tai stopin takaa. Tuo on johdonmukainen peruste.
Jäsen 03.12.2014 alkaen
134 aloitettua keskustelua
8740 viestiä
0 ×
388 ×