Cromasta jo hintatietoa

ulkomuoto ei tosiaan säväytä, melko peruskauraa

Eilen saapui maahan myös ensimmäiset uudet Alfa 159sit.

noin hintoja.

1.9 JTS 34 500
2.2 JTS 37 000
2.4 JTD 39 900
3.2 ?

Nuo GTAm:n antavat hinnat ovat Delta Auton suuntaa antavia ensiarvioita. Näyttää kuitenkin siltä, että Dieselin hinnan ero bensamalleihin tulee olemaan sieltä maltillisemmasta päästä.

Palatakseni aiheeseen, taitaa olla Fiatilta melkoinen suoritus jos Croma näillä eväillä hoitaa mallin kannattavuuslukemat plussalle.
Lähtöhinta Suomessa on kuitenkin yllättävän edullinen.
Jos laatu on kohdillaan niin alle 27keur saa 2,2 l ja 147 hv bensakoneen ja isot tilat kohtuu varusteilla.

Tässä kohtaa on huomioitava esim. saman hintaluokan kilpailija Volvo V50, joka 1,6 l -koneella maksaa jotakuinkin yhtä paljon.
Tämän sporttisen 102 hv munanjatkepremiumin taidekeskikonsolin hinta maksetaan sitten kadotettujen sisä - ja tavaratilojen ja sähköongelmien muodossa.
Toivon vilpittömästi Cromalle menestystä vaikka ...tin ruma onkin.

Minusta tuo on aika kaunis auto. Epäilen kuitenkin, että se on liian kallis menestyäkseen. Tuon hinnat alkaen mallin pitäisi olla ainakin 3k€ halvempi...

Italialaiset autonvalmistajat ei vaivaudu panostamaan (kansan)autojensa ulkonäköön, kun porukka ajelee niillä kuitenkin, miten sattuu. Törmäileevät ja kolhivat parkkipaikoilla. Eipähän harmita, kun auto ei koskaan ole hyvältä näyttänytkään...

Mielenkiintoinen tapaus, joka on ehdottomasti käytävä koeajamassa. 2,2-litrainen Business-varusteltu versio jää vielä alle 30 ke:n ja tarjoaa ilmeisen paljon tilaa ja varusteita luokassaan. Jos ajettavuus, mukavuus, lämppärin teho ja luotettavuus on kohdallaan, auto vaikuttaa varsin lupaavalta. Itselleni kun auton ulkonäkö ja premiumarvo ovat täysin toissijaisia valintakriteereitä.

Eniten arveluttaa Fiatin luotettavuus (sähkölaitteet ja toimivuus talven pakkasissa), joka ei valitettavasti selviä kuin ajokilometrien myötä.

Tarkennetaan hieman. Keula ja perä ovat Cromassa ihan asiallisen näköiset kuten myös sisätilat.

Sivuprofiili on vaan jotenkin hassu. Näyttää kuin auto olisi puhallettu ilmaa täyteen. Isohko 2,7 m akseliväli näyttää todellista pienemmältä lokaripullistuksineen ja kun nämä tekijät yhdistetään littanaan keulaan tulee mieleen Nissan Almera Tino.
http://www.km77.com/marcas/fiat/2005/croma/gama/gra/16.asp

Audien tai VW:n muotoilu ei ole ikinä sytyttänyt vaikka poikkeuksia mallistoissa toki on.
Passat on ihan kohtuullisen komea mutta esim. Jetta kärsii liian kapean akselivälin tuomasta epäsuhdasta. Karmean kokoinen peräpää ei istu mitenkään autoon. Katsokaa vaikka TM:n koeajon sivuprofiilikuva.

Olen vähän eri mieltä tuosta ladakommentista.
Kukaan tuskin voi tätä tekelettä kauniiksi väittää oli keulalla sitten vaikka millainen kissapeto tahansa.
Olen samaa mieltä kyllä kanssasi siitä, että on paljonkin aliarvostettuja autoja, joiden muotoilu koetaan rumaksi pelkän merkkimielikuvan johdosta.
Fiat Stilo 3D on juuri tällainen. -Hemmetin hyvän näköinen laite (toisin kuin 5-ovinen). Jos tämän auton keulalla olisi ne neljä rengasta niin muotoiluseikatkin nousisivat arvoon arvaamattomaan.

Kylmät tyypit Cromasta otettu: tilaa on runsaasti niin edessä kuin takanakin, ohjauspyörä on poikkeuksellisen korkealla (minäkään en säätäisi sitä ylimpään asentoon), takapenkki tuntui yllättävän mukavalta, viimeistely siisti, tavaratilan muunneltavuus ei mitenkään erityisen fiksusti hoidettu, ulkonäkö luonnossa parempi kuin kuvissa. Nuo jäivät päällimmäisinä mieleen, vuodenvaihteen jälkeen täytyy ehdottomasti ottaa auto koeajoon.

Business-paketti sisältää erikseen laskettuna yli 5000 EUR varusteet 1850 EUR hintalisällä, vaikuttanee jonkin verran vaihtoautohyvitykseen verrattuna perusmalliin.

Myyjä oli hyvin valmennettu: kertoi pohjalevyn olevan sama kuin Cadillac BLS:ssä ja Saab 9-3:ssa. No, onhan se, mutta Vectra olisi toki ollut tutumpi, joskaan ei niin "hieno" referenssi.

Tiedän pienestä tuttavapiiristä kaksi Alfa Romea 156:sta, joissa pakkanen katkaisi nokkahihnan 50tlkm. -> Alfoja ei ole suunniteltu Suomen olosuhteisiin. Kumpikin vaihtoi heti merkkiä.

joo ei ole,ai oikein pakkanen katkaisi mielenkiintoista
no 159sin bensakoneilla voi ajella -2 asteen pakkasessakin kun koneissa
on ketjut. kaikkea sitä kuuleekin....

On totta, että itselläni on Fiatista kokemuksia 80-luvulta. Mutta on myös 90-luvun lopulta. Eivätkä kummatkaan kokemukset ole kovin Fiatia mairittelevia. Mutta olisiko tilanne vihdoin muuttunut?

Parin tunnin koeajo Cromalla (2,2 bensa) takana, enkä onnistunut löytämään mainittavia puutteita. Auto on vakaa, hiljainen, ohjaustunto ok, sivistynyt ESP & luistonesto, penkki ja ajoasento olivat hyvät tällaiselle yli kaksimetriselle roikaleelle. Ajovalopolttimotkin saa vaihdettua itse... Myyjä esitti ihan hyväksyttävän tarjouksen vaihdokista, joten nyt on kuume korkealla ja Croman hankinta aika hilkulla.

Onnittelut Erkille uuden perheenjäsenen johdosta.

Paljonkos tuossa Cromassa on litroina tuota tavaratilaa normiasennossa?

HS:n lauantaisessa Auto-liitteessä Croma (2.2 litrainen bensa Business-varusteilla) sai varsin hyvän arvion ajo- ja muistakin ominaisuuksistaan. Suurehko kulutus oli oikeastaan ainoa isompi miinus.

Itse en ole aivan vielä vaihtamassa kulkupeliä, mutta, Nimim Erkki, jos olet Croman jo allesi saanut (tai lähiaikoina saat), olisitko ystävällinen ja kertoisit vaikkapa keväämmällä miten Fiiu talven pakkasista selvisi.

Itsekin eksyin Croman rattiin, tosin vain koeajolle, eilen. Olikin yllättävän positiivinen kokemus. Auton keula on edelleen mielestäni jotenkin omituisen näköinen ja muutenkin auto on jotenkin erilainen. Tila-auton ja farmarin risteytys olematta kumpaakaan. Takapenkki vaikutti melkoisen tilavalta, tavaratilakin riittää.

Ajossa hiljainen ja mukava, kulku automaattina riittävä muttei mikään raketti, istuimet hyvät, varustus sekä sisätilojen tyyli kohdillaan ja ajossa jotain leppoisan ylellistä. Kiintoisa tapaus kaikenkaikkiaan. Kun autonvaihto tulee ajankohtaiseksi, ko. kärry pitää käydä tutkimassa uudelleen.