Heti alkuun; en osta BMW:tä. Enkä Audia.
Onko omakohtaisia kokemuksia, onko V70 2.0d miten laiska maantiellä, ts. onko kone aivan alimittainen vai pärjääkö sillä.
Kirjaudu kommentoidaksesi.
Heti alkuun; en osta BMW:tä. Enkä Audia.
Onko omakohtaisia kokemuksia, onko V70 2.0d miten laiska maantiellä, ts. onko kone aivan alimittainen vai pärjääkö sillä.
Ainakin Ford Mondeossa tuossa myllyssä oli potkua ihan riittämiin.
En tiedä jos V70:ssa on hukattu tehot voimalinjassa.
Eikös tuollainen ole juuri TM:n talvitestissä-odota kun lehti ilmestyy.
Ihan taatusti riittää Fordin koneessa voima tuon kokoiseen autoon. Mitään enempää ei tarvitse. 2-litran bensakonetta en sen sijaan harkitsisi. Kulutukset ja ominaisuudet hyvässä suhteessa tuossa dieselissä, käykin suht nätisti. Tässä suhteessa paras Volvoon saatava dieselkone, harmi että ovat rajoittaneet automaatin vain omiin viisisylinterisiin. Ainakin Mondeon 2-litraisen yhteydessä automaatti toimii paremmin kuin Volvon omissa dieseleissä.
Fordiin kaikinpuolin hyvä moottori. Volvoon voi olla sopimaton, koska se on niin hieno auto
Tiisseli on aina laiska mutta kyllä siihenkin tottuu, ajallaan?
Bensa on yleensä Diisseliä laiskempi ja ennenkaikkea syöpömpi...mutta kait Bensaankin tottuu,jos lompsa kestää...
Komppaan Metsähakaa. Mulla oli C 200 D, 75 hevosvoimaa. Ohitukset sillä piti aloittaa hyvissä ajoin, siis ainakin rekoista ohittamiset.
Stivax:
Kerro yksikin esimerkki jossa pensa on tiisseliä laiskempi saman kokoisella motilla ja samassa autossa tai edes saman painoisessa?
Kai turbodieseliä saa verrata vaparibensaan?
Siinä tapauksessa vaikkapa:
525i vs. 535d.
2.0 FSI vs. 2.0 TDI 170hv jne...
Toki turbobensat pääsääntöisesti ovat turbodieseleitä tehokkaampia. Vaparidieseleitä ei nykypäivänä taida juurikaan olla edes tarjolla.
Kiitos parista asiassa pysyneessä viestissä, loppu alkaakin olla suomi24:sta...
Parin koeajelun perusteella 2.0d on ihan OK peruskone V70:seen.
Vääntöä on ihan riittävästi arkiajoon.
Vastaavaa bensa versiota ei kannata ajatellakaan.