Törmäsin juuri a.o. linkkiin ja sen aineistoon privaattipalstalla .
Asia alkoi kiinnostamaan uudelleen koska muutama vuosi sitten tilasin tullilta hintahavainnot verottamaani autoon enkä saanut niistä nopeasti laskettua tullin käyttämää verotusarvoa, eikä aika riittänyt muutenkaan syvällisempään tutkiskeluun tullin käyttämistä arvonmäärityksen matemaattisista kiemuroista.
Tuossahan on avattu hinnanmääritystä jostain? autosta enemmänkin ja tullin ohjeetkin näyttää olevan.
Mutta ohjeen luettua ja pikaisesti taulukkoa excelissä pyörittäen ei lopputulos aukea mitenkään.
Jotain lähtötietoja tuosta puuttuu pakostakin, mutta mitä ?
Vai onko nuo "estimaatit" verottajan/taulukon tekijän satunnaislukuja ?
Kirjaudu kommentoidaksesi.
Varsin mutkikasta on, mutta mielenkiintoista oli lukea se pdf. Tulee mieleen, että verottaja tarkoituksella tekee veron määräytymisestä vaikeaselkoisen ja ennakoimattoman tavoitteenaan pitää käytettyjen tuonti mahdollisimman vähäisenä.
Vaikeus johtuu yrityksestä mallintaa vastaavaksi kuvitellun auton oletettu markkinahinta piittaamatta siitä, mitä verotuspäätöksen kohteena olevasta autosta on oikeasti maksettu.
Tavallisten mallien odotettavissa olevaa verotusta voi arvioida jollain tarkkuudella seuraamalla saman korimallin toteutuneita veropäätöksiä.
Eli meneekö lähellekään ?
-Havainnot retusoidaan (miten ?) ensin vastaamaan "uutta autoa" josta vännettään ikä, lisätään tehofunktio ja lisätään/vähennetään vaihteiston vaikutus.
-Sitten varmuuskerroin 0,9
-ja vähennetään kilometrit.
Eli jännästi, verottajan (tullin) käyttämä varmuuskerroin ei koskekaan ajokilometrejä , niiden oletetaan olevan havainnoissa absoluuttisen oikein. Kaiketi havainnoissa on runsaastikin tuontiautoja ja eikös ne ole aina kaikki mittariruuvattuja.
Tuloksesta kun laski tavanomaiset alennukset niin löytyi autokin verottajan listasta: V40 Volvo