HybridRules
-
33 viestiä
-
30 viestiä
Keskustelut
Viimeisimmät kommentit keskusteluissa
-
@Seppo Seppä kirjoitti: Tässähän tuntuu kertyvän hyvää kokemusperäistä tietoa. Lainaus vielä HybridRulesilta: "PHEV:lle ei voi mitata vastaavaa maantieajon kulutusta kuin polttomoottoriautolle, koska kulutus vaihtelee isossa haarukassa …
-
@Seppo Seppä kirjoitti: Kiintoisaa keskustelua, pääsen nyt vasta taas osallistumaan. Itselläni ei ole kokemusta hybrideistä. Dieseleistä pidemmältä ajalta ensin vanhasta E39 525dA BMW:sta, jolla meni maantiellä (80-100-120) siististi ajelle…
-
@M880 kirjoitti: Hyvä tulos noin isolle autolle! Minulla nyt parin kk ja reilun 5000km jälkeen keskikulutus tasan 6 litraa. Mukaan mahtuu muutama pidempi reissu ilman latausmahdollisuutta. Kotinurkilla olen päässyt tankillisella alle neljä…
-
Vaikka jotkut "kikkailisivat" lataushybridien veroedun avulla, niin on parempi, että liikenteeseen tulee uusia, vähempipäästöisiä autoja, jotka menevät sitten vaihtoautoiksi omalla rahalla ostaville. Ainakin toistaiseksi päästöjen vähentäminen perus…
-
@HybridRules kirjoitti: @M880 kirjoitti: Mitään tarkkaa tai tieteellistä mittausta en ole tehnyt, mutta oma Volvo V60 T8 vei 250km reissulla 100kmh keskinopeudella 8,1 litraa. Maantieajossa 80kmh seiskan korvilla Minul…
-
@M880 kirjoitti: Mitään tarkkaa tai tieteellistä mittausta en ole tehnyt, mutta oma Volvo V60 T8 vei 250km reissulla 100kmh keskinopeudella 8,1 litraa. Maantieajossa 80kmh seiskan korvilla Minulla XC90 T8 kulutus pitkillä taipaleilla on 6…
-
@FARwd kirjoitti: HybridRules: "paljonko esim.sinun autosi ajoakun täyden-alarajan energiasisältö on ja paljonko autolle "luvataan" sähkösädettä. Minun auton akku on n. 10kWh ja olen lukenut, että alaraja on 2kWh eli täydestä akusta käytetään n. …
-
@HybridRules kirjoitti: @Vesa_Ruuskanen kirjoitti: @HybridRules kirjoitti: Mutta sellainen uusi ajatus näistä jutuista kyllä seurasi, että jäin miettimään, mitä lataushybrideille ilmoitettu sähkörange oikestaan t…
-
@Vesa_Ruuskanen kirjoitti: @HybridRules kirjoitti: Mutta sellainen uusi ajatus näistä jutuista kyllä seurasi, että jäin miettimään, mitä lataushybrideille ilmoitettu sähkörange oikestaan tarkoittaa. Olen aina mieltänyt, että se on m…
-
@Vesa_Ruuskanen kirjoitti: Hyvä artikkeli Yleltä sähköautojen akkuihin liittyvistä haasteista: https://yle.fi/uutiset/3-10858669 Mielestäni tuon voi tulkita puoltamaan hybridivoimalinjaa, joka yhdistää päivittäiset ajot kattavan akun ja syntee…
-
@FARwd kirjoitti: HybridRules: "Koska sähkösäde on lataushybridissä jo lähtökohtaisesti onneton, niin regenerointi hukkuu kohinaan niin sanoakseni. Vaikka kuinka taloudellisesti ajaa sähkömoottorilla, niin ei se lisää sähkösädettä kuin korkeintaa…
-
@NHB kirjoitti: @HybridRules kirjoitti: @NHB kirjoitti: @HybridRules kirjoitti: Eli päästään siihen, mitä alun perinkin sanoin, että lataushybridillä saa merkittävää etua regen…
-
@NHB kirjoitti: @HybridRules kirjoitti: Eli päästään siihen, mitä alun perinkin sanoin, että lataushybridillä saa merkittävää etua regeneroinnista vain polttomoottoriajolla. Siis kun kerran ilmoitetussa sähkösäteessä on jo reg…
-
@Vesa_Ruuskanen kirjoitti: @HybridRules kirjoitti: @FARwd kirjoitti: HybridRules: "Minulla ei ole käsitystä, kuinka paljon sähkömoottorin voimalla liikkuva lataushybridi voi teoriassa kerätä talteen energiaa." …
-
@NHB kirjoitti: @HybridRules kirjoitti: Mitä tarkoitat, että regenerointi lisää sähkösädettä kolmasosan? Onko siis niin, että pääset autollasi kaupungissa 30% pidemmälle kuin autollesi ilmoitettu sähkösäde on? Paljo…
-
@NHB kirjoitti: Mikä kumma tuossa bensan säästämisesssä on hyödyllistä ja sähkön säästäminen on turhaa? Itse pyrin minimoimaan kulutusta energiamuodoista riippumatta. Regeneroinnin hyötyä on juuri se, että pystyn ajamaan päivittäiset ajoni poltto…
-
@NHB kirjoitti: Omien sanojesi mukaan ajat usein niin pitkiä matkoja, ettei sähköautot tule kyseeseen ja hybridisi sähkörange kelpaa vain veronkiertoon, jolloin on ymmärrettävää se, että regeneroinnin osuus on pieni. Taitava kuljettaja ei maantie…
-
@NHB kirjoitti: @HybridRules kirjoitti: Mutta kyllähän pää tulee vetävän käteen aika äkkiä vääjäämättä, kun pelkällä sähköllä ajetaan lataushybrideillä, joissa akun energiasisältö on kovin vaatimaton täytenäkin. …
-
@FARwd kirjoitti: HybridRules: "Minulla ei ole käsitystä, kuinka paljon sähkömoottorin voimalla liikkuva lataushybridi voi teoriassa kerätä talteen energiaa." Kai se teoriassa voi ladata niin paljon, kuin akkuun mahtuu koko reissun aikana,…
-
@NHB kirjoitti: @HybridRules kirjoitti: @NHB kirjoitti: @Ruuhkamies kirjoitti: Mitä olen sähköautoilla ajellut, niin vaikkapa valoihin passelisti hidastamiseen tarvittavan vauhtipedaalin…
-
@NHB kirjoitti: @Ruuhkamies kirjoitti: Mitä olen sähköautoilla ajellut, niin vaikkapa valoihin passelisti hidastamiseen tarvittavan vauhtipedaalin säädön oppii hyvin nopeasti ja sen jälkeen käyttö on vaivatonta. Asiaa tietysti helpo…
-
@FARwd kirjoitti: Akkua ladatessaan tehokas sähköjarru säästää energian lisäksi myös jarrupaloja. Regeneroinnin tasoa on hyvä saada säädettyä ajotilanteen mukaan. Omassa BMW:ssä on kahden "normaalitason" (Eco Pro ja Comfort/Sport) lisäksi lähes …
-
@FARwd kirjoitti: Tehokas sähkömoottori toimii myös tehokkaana laturina, kun regeneroidaan liike-energiaa ajoakkuun. Jollekin insinöörille tuo on ehkä selvä asia, mutta minä vähän ihmettelen, missä mielessä tehokas laturi olisi parempi ku…
-
Väittävät julkisuudessa lehtiartikkeleissa sun muissa medioissa, että merkittävä este sähköautojen yleistymiselle on niiden (jo myynnissä olevien) sähkösäteiden vajavaisuus suhteessa pitkään latausaikaan ja latausmahdollisuuksien rajalliseen olemass…
-
@Karrette kirjoitti: Perussääntö on että bensaa kuluu eniten taajama-ajossa, toisaalta hybridi- ja sähköauto ottaa silloin myös talteen energiaa ja siksi hybridi on hyvä valinta jos ajaa enimmäkseen kaupungissa. Jotkut hybridit (Prius) on suunni…
-
@740 GLE kirjoitti: @tracktest kirjoitti: Mielestäni älyttömän tehokas sähköauto on yhtä järjetön kuin tuhannen hevosvoiman polttomoottoriauto (superurheiluauto). Minusta taas päinvastoin. Tehon "tarve" on subjektiivin…
-
@_Quu kirjoitti: Varmaan Toyotan hybridi kuluttaa vähemmän kuin Toyota ilman hybridiä. Jos ihmettelet minun 15% sähkösädettä ajomatkasta, niin tarkoitan sitä sädettä, joka mennään kokonaan sähköllä. Sitä vastaava matka Toyotassa on 0%…
-
Siltä varalta, että NHB:llä oli taas tarve purkaa Volvoon kohdistuvia patoutumia, niin sanonpa T8:n sähkömoottorin tehon olevan minun mielestäni ihan ok. Koskapa ajoakkuun ei saa mahtumaan ampeereja pitkää matkaa varten, niin olisi tyhmää rännittää …
-
@▫️ kirjoitti: a. Sähköautoja voi myös kannattaa sillä perusteella että autoverottaja jää nuolemaan näppejään. b. Se ettei sähköautoille olisi kysyntää on kyllä ihan täyttä soopaa. a. Autoverottaja jää nykysysteemissä nuolemaan näp…
-
@FARwd kirjoitti: HybridRules: "Hybridillähän on idea ajaa sähköllä mahdollisimman paljon. Toisaalta hybridien sähköajosäde on varsin rajallinen." Mun logiikalla hybridillä kannattaa ajaa sähköllä lähinnä kaupunki- ja taajamaalueilla, jois…
Jäsen 08.10.2017 alkaen
2 aloitettua keskustelua
888 viestiä
0 ×
10 ×