@Karrette kirjoitti:
Vaikka ajatus "toisenkin posken kääntämisestä lyöjälleen" on oikea kulttuurissamme (Google kertoo mitä sillä tarkoitetaan), niin voi olla että äänimerkkiä tai valomerkkiä voisi silti kyllä käyttää enemmän. Ajatuksella että jos joku aidosti luulee että aiheeton kaistanvaihto ihan toisen eteen on jotain muuta kuin liikenneturvallisuuden vaarantamista saisi palautteen, ja ymmärtäisi että autokoulussa opitut asiat (mm. peiliin katsominen ennen kaistan vaihtoa) eivät ole hänen osaltaan enää hallinnassa.
...
Torven soitto ilman mitään muuta toimenpidettä on vain mielenosoitus.
Jos alkaisin opettaa huonoja kaiatanvaihtoja tekeviä tööttäilemällä, se olisi juuri tuota mielenosoitusta. Nyt keskityn siihen, että ennakoimalla tilanne purkautuu eleettömästi. Hetki mennään alimittaisella turvavälillä, jolloin pidetään kädet ristissä (kuvainnollisesti), ettei autoon tule kiviä tai edessä nopeita jarrutuksia.
47 §
Ääni- ja valomerkki
Ajoneuvolla ajettaessa on annettava ääni- tai valomerkki taikka muulla tavalla on kiinnitettävä muiden tienkäyttäjien huomiota, jos se on vaaran välttämiseksi tarpeen. (lainaus Finlex.fi)
Jos vaaran voi välttää esim. jarruttamalla tai väistämällä, merkin antaminen ei ole tarpeen. Katso huviksesi, mitä ohittamisesta sanotaan laissa. Audi-kuskit ja muut kiireiseksi itsensä profiloivat pikkutärkeät tyypit lukee sitä ihan omalla tavallaan.
@Karrette kirjoitti:
Joskus oman auton takana on joku jonka piittaamattomuuden takia ei voimakas jarrutus ole mahdollista. Ja niistä tilanteista seuraa ketjukolareita, ja eiköhän kaikki tiedä ettei niitä 3-4 sekunnin turvavälejä oikeastaan kukaan noudata kuin sattumalta, tai edes niitä 2 sekunnin välejä joihin voi liittää sanaa "turva".
Jos tuollaiseen tilanteeseen joutuu, silloin tarvitaan 100% aistien ja raajojen suorituskyvystä tilanteesta selviytymiseen tai seurausten minimointiin. Löytyykö pakoreitti tai voiko tehdä jotain muuta. Silloin ei aleta soittaa torvea tai vilkuttaa valoja.
@Karrette kirjoitti:
Joskus oman auton takana on joku jonka piittaamattomuuden takia ei voimakas jarrutus ole mahdollista. Ja niistä tilanteista seuraa ketjukolareita, ja eiköhän kaikki tiedä ettei niitä 3-4 sekunnin turvavälejä oikeastaan kukaan noudata kuin sattumalta, tai edes niitä 2 sekunnin välejä joihin voi liittää sanaa "turva".
Jos tuollaiseen tilanteeseen joutuu, silloin tarvitaan 100% aistien ja raajojen suorituskyvystä tilanteesta selviytymiseen tai seurausten minimointiin. Löytyykö pakoreitti tai voiko tehdä jotain muuta. Silloin ei aleta soittaa torvea tai vilkuttaa valoja.
Aina ei tarvitse olla asioista samaa mieltä, mutta jos olet vaihtamassa kaistaa päälleni, niin aivan varmasti soitan torvea jotta sinäkin huomaat aiheuttavasi sekä toisille että itsellesi vaaraa.
Oliko sinulla esimerkkejä siitä mihin auton äänimerkkiä sitten käytetään? Se on kuitenkin pakollinen katsastusvaruste.
Posken kääntäminen tarkoittaisi sitä ettei edes vaaratilanteessa vilkuta valoja tai käytä äänimerkkiä. Jos autossa ei ole äänimerkkiä (tai se on rikki) on auto katsastuksessa hylätty.
Jos oikeasti tilanne on vaarallinen, keskityn ihan muihin asioihin kuin ääni- tai valomerkin antamiseen.
Liittymärampista puolen auton verran edellesi sinun etupuskuriasi oman B-pilarinsa kohdalle tähtäävä on vaarallinen ellei tiedä sinun olevan paikalla, muuten ei.
@Karrette kirjoitti:
Joskus oman auton takana on joku jonka piittaamattomuuden takia ei voimakas jarrutus ole mahdollista. Ja niistä tilanteista seuraa ketjukolareita, ja eiköhän kaikki tiedä ettei niitä 3-4 sekunnin turvavälejä oikeastaan kukaan noudata kuin sattumalta, tai edes niitä 2 sekunnin välejä joihin voi liittää sanaa "turva".
Jos tuollaiseen tilanteeseen joutuu, silloin tarvitaan 100% aistien ja raajojen suorituskyvystä tilanteesta selviytymiseen tai seurausten minimointiin. Löytyykö pakoreitti tai voiko tehdä jotain muuta. Silloin ei aleta soittaa torvea tai vilkuttaa valoja.
Aina ei tarvitse olla asioista samaa mieltä, mutta jos olet vaihtamassa kaistaa päälleni, niin aivan varmasti soitan torvea jotta sinäkin huomaat aiheuttavasi sekä toisille että itsellesi vaaraa.
Oliko sinulla esimerkkejä siitä mihin auton äänimerkkiä sitten käytetään? Se on kuitenkin pakollinen katsastusvaruste.
Jotkut nukahtavat liikennevaloissa. Siinä saattaa kiireinen ja kärsimätön takana oleva töräyttää äänimerkillä edellä olevan hereille.
@Karrette kirjoitti:
Joskus oman auton takana on joku jonka piittaamattomuuden takia ei voimakas jarrutus ole mahdollista. Ja niistä tilanteista seuraa ketjukolareita, ja eiköhän kaikki tiedä ettei niitä 3-4 sekunnin turvavälejä oikeastaan kukaan noudata kuin sattumalta, tai edes niitä 2 sekunnin välejä joihin voi liittää sanaa "turva".
Jos tuollaiseen tilanteeseen joutuu, silloin tarvitaan 100% aistien ja raajojen suorituskyvystä tilanteesta selviytymiseen tai seurausten minimointiin. Löytyykö pakoreitti tai voiko tehdä jotain muuta. Silloin ei aleta soittaa torvea tai vilkuttaa valoja.
Aina ei tarvitse olla asioista samaa mieltä, mutta jos olet vaihtamassa kaistaa päälleni, niin aivan varmasti soitan torvea jotta sinäkin huomaat aiheuttavasi sekä toisille että itsellesi vaaraa.
Oliko sinulla esimerkkejä siitä mihin auton äänimerkkiä sitten käytetään? Se on kuitenkin pakollinen katsastusvaruste.
Itse pidän huolen, etten jää alle. Silloin katson, missä on tilaa.
En muista, milloin olisin tööttiä lain mukaiseen käyttöön tarvinnut.
Posken kääntäminen tarkoittaisi sitä ettei edes vaaratilanteessa vilkuta valoja tai käytä äänimerkkiä. Jos autossa ei ole äänimerkkiä (tai se on rikki) on auto katsastuksessa hylätty.
Jos oikeasti tilanne on vaarallinen, keskityn ihan muihin asioihin kuin ääni- tai valomerkin antamiseen.
Liittymärampista puolen auton verran edellesi sinun etupuskuriasi oman B-pilarinsa kohdalle tähtäävä on vaarallinen ellei tiedä sinun olevan paikalla, muuten ei.
Mistä tiedät kummasta on kyse?
Mitä tarkoitat "kummasta"? Seuraan tuon aikeita ja päättelen, aikooko painaa kaasua vai hidastaa ja jäädä taakseni. Tiedän, että olen kuolleessa kulmassa, eikä siinä ole hyvä olla.
@Karrette kirjoitti:
Joskus oman auton takana on joku jonka piittaamattomuuden takia ei voimakas jarrutus ole mahdollista. Ja niistä tilanteista seuraa ketjukolareita, ja eiköhän kaikki tiedä ettei niitä 3-4 sekunnin turvavälejä oikeastaan kukaan noudata kuin sattumalta, tai edes niitä 2 sekunnin välejä joihin voi liittää sanaa "turva".
Jos tuollaiseen tilanteeseen joutuu, silloin tarvitaan 100% aistien ja raajojen suorituskyvystä tilanteesta selviytymiseen tai seurausten minimointiin. Löytyykö pakoreitti tai voiko tehdä jotain muuta. Silloin ei aleta soittaa torvea tai vilkuttaa valoja.
Aina ei tarvitse olla asioista samaa mieltä, mutta jos olet vaihtamassa kaistaa päälleni, niin aivan varmasti soitan torvea jotta sinäkin huomaat aiheuttavasi sekä toisille että itsellesi vaaraa.
Oliko sinulla esimerkkejä siitä mihin auton äänimerkkiä sitten käytetään? Se on kuitenkin pakollinen katsastusvaruste.
Jotkut nukahtavat liikennevaloissa. Siinä saattaa kiireinen ja kärsimätön takana oleva töräyttää äänimerkillä edellä olevan hereille.
Minä pidän varmuuden vuoksi päällä autossa olevan muistutustoiminnon, joka sanoo "bling", kun valo vaihtuu vihreäksi. Muutaman kerran se on herättänyt lähtemään liikkeelle.
...
Jos alkaisin opettaa huonoja kaiatanvaihtoja tekeviä tööttäilemällä, se olisi juuri tuota mielenosoitusta. Nyt keskityn siihen, että ennakoimalla tilanne purkautuu eleettömästi. Hetki mennään alimittaisella turvavälillä, jolloin pidetään kädet ristissä (kuvainnollisesti), ettei autoon tule kiviä tai edessä nopeita jarrutuksia.
Jos vaaran voi välttää esim. jarruttamalla tai väistämällä, merkin antaminen ei ole tarpeen. Katso huviksesi, mitä ohittamisesta sanotaan laissa. Audi-kuskit ja muut kiireiseksi itsensä profiloivat pikkutärkeät tyypit lukee sitä ihan omalla tavallaan.
Jos tuollaiseen tilanteeseen joutuu, silloin tarvitaan 100% aistien ja raajojen suorituskyvystä tilanteesta selviytymiseen tai seurausten minimointiin. Löytyykö pakoreitti tai voiko tehdä jotain muuta. Silloin ei aleta soittaa torvea tai vilkuttaa valoja.
Aina ei tarvitse olla asioista samaa mieltä, mutta jos olet vaihtamassa kaistaa päälleni, niin aivan varmasti soitan torvea jotta sinäkin huomaat aiheuttavasi sekä toisille että itsellesi vaaraa.
Oliko sinulla esimerkkejä siitä mihin auton äänimerkkiä sitten käytetään? Se on kuitenkin pakollinen katsastusvaruste.
Liittymärampista puolen auton verran edellesi sinun etupuskuriasi oman B-pilarinsa kohdalle tähtäävä on vaarallinen ellei tiedä sinun olevan paikalla, muuten ei.
Mistä tiedät kummasta on kyse?
Jotkut nukahtavat liikennevaloissa. Siinä saattaa kiireinen ja kärsimätön takana oleva töräyttää äänimerkillä edellä olevan hereille.
Itse pidän huolen, etten jää alle. Silloin katson, missä on tilaa.
En muista, milloin olisin tööttiä lain mukaiseen käyttöön tarvinnut.
Mitä tarkoitat "kummasta"? Seuraan tuon aikeita ja päättelen, aikooko painaa kaasua vai hidastaa ja jäädä taakseni. Tiedän, että olen kuolleessa kulmassa, eikä siinä ole hyvä olla.
Minä pidän varmuuden vuoksi päällä autossa olevan muistutustoiminnon, joka sanoo "bling", kun valo vaihtuu vihreäksi. Muutaman kerran se on herättänyt lähtemään liikkeelle.
Ihan sivusta. Poppikoulukysymys.
" ... Soitan torvee, tää on pottumainen työ ... "
Kenen sanoitus?
Tyhjä maali, minulle ei tule vielä tuosta ketään mieleen.
Turkka Mali - Rekkalasti uraliin (alkup. Vladimir Vysotski)
Okei, mikään ei jäänyt harmittamaan. Ei ole yhtään tuttu kappale.
Kiitos kommentista. En tarjoa poppilaspaitaa, mutta Simpeleen Teboililla voin kahvit tarjota, jos satumme samaan aikaan itärajalla kulkemaan.
Laitanpa tämänkin:
Gilmour ja telecaster.
Tuo oli mukava kuunnella & katsella. Kiitos jakamisesta.